石家庄地铁工程冲击商业 沿线商家销售额遭围挡腰斩

本报记者郭春虹

眼下，石家庄地铁项目建设正在铺开。“每次上班路过工地，我都会憧憬几年后轨道交通给我们出行带来的便捷，再也不怕堵车啦。”石家庄市民刘晓敏说。就像每一片树叶都有正反面，地铁施工给一座城市带来美好预期的同时，也会在施工期间给沿线商家带来巨大的利益损失，而且这种损失是着着实实的。“顾客不达、客流下降，销售不畅、效益骤滑”。记者在石家庄市商业联合会给石家庄市政府有关部门撰写的“陈情”报告上如是描摹商家当下的经营现状。

陈情/

“前奏”刚起 销售额就已降四五成

据悉，石家庄地铁施工的主要路线中山路沿线和中华大街上，这两条街道商家都比较多，而中山路沿线更是涉及商贸服务企业百余家，光北国商城、勒泰中心、燕春饭店、银座东购、新百广场、国际大厦等百货、家电、餐饮、娱乐等具有行业影响力的大中型企业就有30多家。所以在以上路段修建地铁，相当于施工期间把石家庄的主流商业“一网打尽”。

据统计，以上线路上被围挡的一些企业销售额已经下降40%-50%，有的已现亏损。“这只是前奏，9月份地铁全面施工，届时该工程对商家的影响将更为突出，在保障地铁顺利施工的前提下，如何最大限度地降低对企业的经营影响，如何对支持市政建设的企业提供补救政策，这将是一个需要各方面直面的话题。”石家庄市商业联合会会长张香蒲说。

商场/

顾客不来“体验” 百货店优势全无

上午11时，正是百货店人流明显上升的时候。

8月11日的此刻，记者站在银座东购九楼临街的办公室向下看，除了一大溜蓝色的围挡十分醒目，人和车并不“扎眼”，都少似从前。由东而西的窄窄的单行道上，汽车、电动车、自行车、三马子挤作一团。“客流量同比下降25%，男装销售明显受到冲击，另外，超市受的影响也大。”石家庄东方城市广场有限公司营运部部长高密清说。她说：“百货店的优势就是到场体验，现在路不好走，来体验的人少了，百货店还如何体现自己的竞争优势?”

据悉，北国商城、新百同比增速也有一定程度的下滑。家乐福保龙仓中山路上的勒泰店和中华大街店销售额均有下滑，其中中华大街店同比下降20%。

卖场/

客流被“围”走 销售额被挡下50%

天元名品、品汇广场这种以商户自主经营的大卖场所受到影响更大。

天元名品商城总经理解世刚介绍：“与未施工前的客流相比至少减少50%左右，对销售额影响更是超过50%以上。对商城800余个商户造成的现实影响和压力是前所未有的。”

品汇广场副总经理黄晓晨介绍：“由于修路，中山西路这边成了交通阻塞集中地，很多人因此绕道走，不过来了，但是对商家来说，这正是压力所在，这两个月客流损失了三四成。”

据记者调查，中山西路路北的福兴阁、湾里庙等老市场批发业务也有40%左右的下滑。

商户/

生意冷清不敢上新货 路难走送货员坐地涨价

张国东是品汇广场的商户，他跟记者说：“我们这些商户从六月份品汇广场被围挡以来就渐渐地对下半年的市场失去了信心：和去年同期比，萧条不少。”

张国东的生意是一个逐年提升的过程，挺乐观的。但从今年桥西修地铁，有了围挡之后，压力一下子就大了，销售额下滑40%。而他在西美地下那家专柜，因为地面没有围挡，就比这边乐观得多。“我今年能保本就不错，往年这个时候至少得有80个新款，但是现在只上了50个，有的同行甚至不打算上货了，怕积压。”他说。

张国东还提到运货员涨价的事。他说，现在中山路上修地铁，到处都不好走，送货员也挺难受，他们给我

曲艺社/

比“大雪封路”人气还差，最悲催的那天票房为零

洪顺曲艺社在2013年夏天，遭遇了一场“暴雪”。

昨天，绕过洪顺曲艺社门前的修路围挡，记者进门和该曲艺社的负责人聊起“修路和经营”。“七、八、九月是我们的旺季，去年这仨月我们的上座率是八九成，天天满场的时候也不少，不过今年是不可能了：六月的时候开始安装围挡，门前的停车场被征用2/3，只在我们曲艺社门前留了一个窄小的通道。“围挡一起来，客流就下来了，现在接近200位子的剧场内平均每天只有十几个人，七月最惨的一天只来了3个观众还都是持前些日子团购的票来看演出的，也就是说当天曲艺社窗口票收入为零——— 这是我们曲艺社成立以来最悲催的一天。去年雪大封路时也没有出现过票房为零的状况。”洪顺曲艺社总经理盛利强说。

宾馆/

住宿率下降四五成 亏损成定局

站在中山路和建设大街的交叉口，人们会看到处在这个交叉口的燕春饭店东西两个口已经被围挡，地铁通风口又占了门前广场大半个院子，这导致该饭店住宿率下降 40%-50%，餐饮收入下降40%。“今年亏损已成定局。”该饭店有关负责人说。据悉，国际大厦、驿家365等宾馆因广安街、中山路有围挡，客人进不了店，销售亦严重下滑。

忧虑/

“‘2015年’!我们能否挺到那一天?”

如果说开工阶段是“序曲“，9月份，地铁建设全面进入施工状态。据悉，中山路预计在2015年修建完毕。

记者采访中了解到，商家普遍对“2015完工”之说不抱太大希望。

“这么大的工程，我估计三年内能完工就算不错。就算按照预期，两年内完工，按照目前每况愈下的经营情况，我们是否能等到那一天?”品汇广场的商户李敏说。

一百货店负责人表示：“就算是挺过去了，石家庄人是否还会对这条最原始的商业街认可?这两年流散的人气是否仅靠地铁开通就能复活?”

另有企业负责人表示：“从2011年9月份到现在，石家庄光规模不等的综合体就开了万达、乐汇城、勒泰中心三个，前几天海悦也已经试营业，各种新兴业态不断涌现，而且布局不再守着最原始的商业街中山路。两年，新的一拨消费群体也起来了，新的消费观和消费态度也形成了。外面的世界在不断变化，我们在这里苦熬死等，不知道两三年之后石家庄的商业格局会是否会因此洗牌改写。”

个案

长沙最著名商业街因修地铁“沉沦”

长沙市黄兴南路是一条百年老街，也是最能代表“老长沙”的商业街，被誉为长沙之“魂”。

“到长沙有两个地方必去，一个是消遣娱乐的解放西路，另一是代表当地商业特色的黄兴南路。做商业的人，如果不去黄兴南路就仿佛没去过长沙一样。就是这样一条曾经总投资6亿元设计改造的商业街在2011年开始的修地铁过程中失去了‘灵魂’——— 在今年初被中国步行商业街工作委员会(简称商街委)撤销了‘中国著名商业街’的命名。”目前，正在杭州和长沙考察商业地产项目的河北天成集团副总裁董蕴涛在电话里跟记者说。

记者获悉，被摘牌后，长沙市黄兴南路步行商业街管委会发表声明“是自己主动退出”的，但是他们无法回避的是，2011年开始黄兴南路因为修地铁被围挡施工，带来的噪音、灰土、通行等问题对步行街人流与经营产生负面影响。 这期间，有的商铺销售下滑了35%～40%。据该商业街管委会2012年度商业经济情况调研报告显示，以往步行街每年商户变更在10%-20%，而2012年达到了30%左右。董蕴涛说，当地人告诉他，修地铁修跑了一些大品牌专卖店，导致空置率大增，一度成为低档货的甩货街，非常可惜。

他说，石家庄的中山路是一条云集了石家庄精华商家的商业街，如果真有一些店面在这几年挺不过去，那也是非常遗憾的事。如何最大限度地减少修地铁给商家带来的伤害，值得包括政府在内的各方面考虑。