与省内外城市比，石家庄出租车运价真不高

与省内外城市比，咱“庄里”出租车运价真不高

出租车运价和公交车月票价格调整昨完成听证，具体意见按法定

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25名听证代表

阐明观点和意见

昨天，石家庄市调整市区客运出租车运价及公交车月票价格听证会在开发区同祥大酒店召开，听证会参加人对市区客运出租汽车运价调整暨建立车用燃气价格与运价联动机制方案、调整公交车月票价格及确定拓展线路票制方案进行听证。

市物价局提交听证会的市区客运出租车运价调整方案有两个，分别是：起步价由2公里5元调整为至2公里7元，其他标准不变;起步价由2公里5元调整为至3公里8元，其他标准不变。同时，还对建立车用燃气价格与出租车运价联动机制方案进行了听证。

公交车月票价格调整听证方案也是两个，分别是：成人月票由每张40元调整为55元，学生月票由每张15元调整为25元;成人月票由每张40元调整为50元，学生月票由每张15元调整为25元;两个方案都是每月限乘120次不变。同时，还对确定拓展线路票制的方案进行了听证。

听证会上，来自全市各界的25名听证会参加人，就出租车运价调整方案和公交车月票价格调整听证方案，阐明了各自的观点和意见。多数参加人认为，由于车用天然气价格上调，带来出租车行业和公交车运营成本的增加，加之石市现行出租车运价是2005年制定的，现行公交车票价是2000年制定的，与周边省会城市和省内其他城市相比，石市出租车运价和公交月票价格处于较低水平。适当上调出租车运价和公交车月票价格，能够疏导因车用燃气成本增加而导致一线出租车驾驶员收入减少的矛盾，有利于提高出租车从业人员积极性，对缓解打车难具有一定作用，同时，也能够减少公交企业经营亏损压力，有利于促进石市公交事业可持续发展。

同时，部分参加人对出租车运营管理和公共交通发展，如出租车电招平台建设、“公交都市”建设等方面提出很好的意见和建议。

对此，市物价局表示将在认真研究听证会参加人和征询的意见建议基础上，对出租车运价和公交车月票价格调整方案进一步完善;对价格调整方案以外的建议进行认真梳理汇总，转达有关部门认真研究。

具体出租车运价调整的意见和公交车月票调整的意见，以及联动机制和拓展线路票制，将按法定程序研究报批，确定后再公示执行。

出租车运价调整听证方案

方案一 起步价由2公里5元调整为2公里7元，其他标准不变。

方案二 起步价由2公里5元调整为3公里8元，其他标准不变。

石市出租车现行运价标准

运价标准是2005年制定的：起步价2公里5元，公里运价1.6元;空驶费为超过6公里后，在每公里运价的基础上加收50%，往返载客不收空驶费;等候费为每等候5分钟增加1公里运价，不足5分钟不收费;夜间加费标准为晚11时至次日早5时之间，每公里加收0.2元。

其他城市出租车运价水平

周边5个省会城市起步价均高于石市;公里运价(可比车型)高于石市的1个，持平的1个，低于石市的3个。

据对省内其他10个设区市调查了解，起步价(含附加费)高于石市的有8个，持平的2个;公里运价(可比车型)高于石市的2个，持平的3个，低于石市的5个。

车用燃气价格与出租车运价联动机制方案

联动方案分别以车用天然气价格每立方米3.75元和4.50元作为基期价格和联动机制启动点，当车用天然气价格高于每立方米4.50元时，及时按程序启动联动机制，每乘次加收0.50元燃料附加费;当车用天然气价格高于每立方米5.00元时，每乘次加收1.00元燃料附加费; 当车用天然气价格降至上述各点以下时，反向调整或取消燃料附加费。

当车用天然气价格高于每立方米5.50元时，及时启动出租汽车运价调整程序。

出租车运价

调整依据和理由

燃料成本增加

2005年以来，车用天然气价格从每立方米2.4元，提高到现在的每立方米3.75元，增幅56.3%。按照国家政策，天然气价格还会进一步上调。

驾驶员收入下降

数据显示，2012年石市城市居民人均可支配收入23038元，和2005年的10040元相比，增长129.5%。而石市出租汽车运价标准自2005年以来没有调整，司机收入没有政策性增加，出租车行业从业吸引力有所下降。

调整符合政策

国家发改委《关于调整天然气价格的通知》(发改价格[2013]1246号)中明确要求：各地要高度重视天然气价格调整对出租车等行业的影响，通过调整出租车运价或燃料附加费标准疏导气价调整影响，确保出租车行业稳定。



 

责任编辑：乔慧