低价票推出不亏本 “白菜价”机票培养潜在客源

内容提要：　打开各大航空公司官方网站，辐射多个省市的特价机票很给力。眼下，各航空公司的特价机票层出不穷，这么便宜的机票，航空公司从哪儿盈利呢?记者了解到，航空公司推出低价机票实际上并不影响盈利，而是在变相培养潜在客户。

打开各大航空公司官方网站，辐射多个省市的特价机票很给力。眼下，各航空公司的特价机票层出不穷，这么便宜的机票，航空公司从哪儿盈利呢?记者了解到，航空公司推出低价机票实际上并不影响盈利，而是在变相培养潜在客户。

低价票推出实则吸引客源

近日，打开各个机票搜索引擎，“白菜”价机票满天飞，涵盖了不少省市。其中，天津到石家庄的航班最低票价仅为20元。除此之外，也有不少不足百元的航线机票。这么多便宜的机票，航空公司能从中盈利吗?它们的利润又从哪里来呢?中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津在接受记者采访时表示，“即便是卖到20元，航空公司也不会亏本。”推出特价机票的航线大多是航班旅客较少的航线，如果座位空着，那么就是资源浪费。以20元的低价机票为例，加上燃油附加费后，机票总价是可以覆盖旅客所产生的成本的，包括油钱以及机场候机楼所产生的费用。也就是说，低价机票可以保证航空公司至少不赔钱。而且，有低价票也有高价票，很多商务人士出行会选择价格昂贵的头等舱，这部分机票所获利润是相当可观的。

李晓津认为，航空公司打出了20元机票的标语是很容易吸引普通百姓的眼球，这比广告宣传本身更能吸引客源。并且，通过这样的方式节约了航空公司很多广告费用。这也是在变相培养潜在客户，吸引旅客乘坐飞机出行。此外，有航空公司在飞机上卖东西，比如特产、零食、水、免税品等。航空公司都可以从中盈利。

利润来源 高客座率低费用

对于廉价航空公司的低价机票，利润从何而来?据了解，主要来源是85%以上的高客座率以及低销售费用、低管理费用。某廉价航空公司相关负责人表示，自开航以来，实际客座率达95%。而记者了解到，行业平均客座率仅为70%左右。此外，由于该航空公司发展网上支付等电子商务直销渠道，减少了航空公司所承担的代理分销费用。再有就是航空基本以旅游团队为主，向外销售的散客票只占很少部分。这就使得廉价航空的利润优势并不只在单个“机票点”上。

廉价航空公司的机票价格比国内同行平均低30%，但另一方面，为了保障自身利益，廉价航空在服务上也与传统的航空公司存在差异化。比如，该公司规定飞机上不供餐和免费饮用水、航班延误不赔偿等等，也正是这些特殊条款让廉价航空一直承受着来自各方的质疑与压力。对此，业内人士称，商务旅客可能更注重高票价带来的超值服务享受，但对普通旅客、特别是自己花钱乘机的人来说，只要能把票价降下来，做到基本的服务就可以。“作为廉价航空公司，目标就是要尽量剔除不必要的服务，把成本降下来让利给旅客。”另外，还会引用国外廉价航空公司的做法，就是在飞机上推销产品。据了解，这部分的辅助收入占到廉价航空总收入的7%。见习记者马雨彤