天津今年将建智能立体停车库 可容纳车辆是地面10倍

根据《天津市中心城区机动车停车场规划》，到2020年本市中心城区范围内将规划建设地上公共停车楼和地下公共停车场214处，不过受到种种因素影响，目前津城的停车楼仅仅局限在一些商圈内。中心城区内一些居民区的停车难现象，一直困扰着不少有车一族。记者从建设方了解到，今年本市将在南开、河西等多个区域建设机械式智能立体停车库，缓解停车难问题。

老旧小区地下建停车库

市民杜女士家住和平区西康路和宜昌道交口附近，因为是老旧小区，只有10个停车位，路边的包月停车场也早已停满，“每天晚上我们的车都要停在马路边上，基本上每个月都会有3至4张违章停车的罚单，但是没办法啊，就是没地儿停。”杜女士无奈地说，如果赶上白天不开车，她必须每天早晨9点之前先把车从马路边转移到小区里，然后等下午下班前再转移到马路边上。

据了解，在本市一些老旧居民小区内，普遍存在着停车难的现象。对此，天津市中环富士智能设备有限公司市场部经理刘亚军介绍说，该公司针对老旧小区的停车难问题量身定制出一套完善的解决方案，“现在即使是老旧小区，也有一些公共绿地的空间，我们就是充分利用有限的空间，将机械式智能立体车库建在地下。”刘经理对记者称，地面上只需要建立一个入口，车主将汽车驶入后就可以下车，汽车会经过传送装置自动传送到地下，待取车时也只需刷卡，汽车就会自动被送到地面上。这种地下停车库的设计，既解决了停车难的问题，又使得原小区绿化等环境最大限度地不受影响。

容纳车辆是地面10倍

目前本市的立体停车楼，普遍采用的是自走式停车楼，这种停车楼需要司机自己驾驶车辆到达固定车位，空间上需要留出驾驶员的身高纵向空间以及车门打开下客的横向空间。还有一种机械式停车库，由于建设时间已经超过了20年，无论是停车位设置还是出入车辆的速度，都已经严重滞后。

“今年我们公司准备在华苑、体北、气象台路以及鞍山西道沿线等多处地方建造机械式智能立体停车库。”据中环富士公司刘经理介绍，这种机械式智能立体停车库，在560平方米的地面上可建成二十多层，可容纳400余个车位，而同样的面积如果只是地面停车，仅能容纳40个车位。

最高层出库不到1分钟

据了解，这种机械式智能立体停车库，车主将车开到一层入口处后即可离去，随后升降平台会将汽车迅速升降到指定楼层。整个车库存取车过程全部实现电脑控制，自动操作及显示，库区内无人进入，能防止人为的汽车丢失和破坏。

“汽车从最高处取下只需要19秒，整个取车时间也仅需52秒。”中环富士公司刘经理表示，汽车在停车库内部就会实现自动调头，等车主取车时，可以直接开出来，而不用倒出来。此外，未来该公司还将在智能立体停车库里加入节能环保等多项技术。