机关临时工司机是反腐晴雨表

□杨 涛

2014年2月8日，家住湖南省茶陵县的孙睿整理好行装，开始准备远赴广东东莞打工。而此前的两年时间里，孙睿是湖南省某厅级机关的一名聘用制公车司机。孙睿的辞职并不是个别现象，有知情人士向记者透露，去年年底，在长沙韶山路某机关大院内，机关车队已有5名司机提交了辞职报告。同样在八一路、东风路等多家机关事业单位的车队，也出现了一些公车司机辞职现象。(中国网2月19日)

必须指出的是，这种所谓的机关司机的“辞职潮”，仅限于合同制的聘用工，也就是所谓的“临时工”。而那些有正式编制的司机，和公务员一样，旱涝保收，远没有到辞职的地步。不过，恰恰是这些“临时工”司机的“辞职潮”，却是反腐晴雨表。

在许多地方的机关里，“临时工”司机收入最低，他们往往就拿着1千多元的收入，比当地最低工资略高一些，这个工资水平，不仅比本单位公务员和正式司机低得多，甚至连给企业、公司开车的工资都不如。但是，仍然有很多人愿意挤到机关里当“临时工”司机，无外乎有这么几点：一是如果有幸给大领导开车，就有机会转正，这是诱惑力最大的;二是在机关工作人脉关系广，有机会帮别人办事，面子有光;三是在公车管理不严时，司机本人和家属可以蹭公车，公车私用;四是跟着领导出差，往往有一些礼品和土特产;五是利用单位财务制度管理不严或不完善，吃一些车辆维护费回扣或虚假报账等。总而言之，尽管在机关做“临时工”司机表面收入少，但是，灰色收入不少，并且有一些东西是金钱无法衡量的，所以，很多人就是没有编制也愿意进机关当“临时工”司机。

除了第五项，单位领导和单位的规章制度都不容许外，其他四项，在“八项规定”出台以前，都司空见惯，是大家公认的“潜规则”。领导经常公车私用，他们也默许司机公车私用，领导到下面收些土特产，司机也有一份，领导也乐意将长期为他们服务的“临时工”司机转为正式工。

现在，“临时工”司机出现“辞职潮”，并不奇怪。因为，全国马上要进行公车改革，要清理一大批公车，公车没有多少了，司机肯定也不需要多少，所以，首当其冲的就是“临时工”司机。而“八项规定”出台后，对于奢靡之风和腐败行为加大了打击力度，公车私用收敛了许多，而收受土特产、礼品在以往被视为司空见惯的行为也不敢轻举妄动了。既然如此，即便机关要留用“临时工”司机，如此低的收入和“灰色收入”的锐减，又有何值得留恋?

所以，“临时工”司机的状况是机关防范奢靡与反腐的晴雨表。如果机关奢靡之风盛行，“潜规则”盛行，腐败盛行，可钻的空子很多，即便表面的收入很少，人们也是趋之若鹜。反之，像现在这样，公务开支控制严格，反腐败力度加大，公职人员自身都谨言慎行，“临时工”司机被裁员在所难免，即便不裁员而且再提高些收入，在目前形势下，“临时工”司机也会选择辞职，所以，“辞职潮”也难免。

因此，现在出现“临时工”司机“辞职潮”是一件大好事，但关键在于要用制度来巩固这一成果，让奢靡之风、腐败不会再回潮，否则，如果只是一场运动，运动过后，“临时工”司机马上又会回潮。