车模裙褶上的中国时代印记

新华网沈阳6月27日电(记者 蒋旭峰　徐扬)汽车已驶入中国寻常百姓家，很多中国人都有过逛车展、看车模的体验。中国车模往往决定不了自己在车展上要穿什么，但是她们的裙褶足以折射出中国小至汽车行业发展大至时代脚步的印记。

难以想见在四十年前的中国会有穿短裙的车模，“有伤风化”的帽子肯定会压得她们喘不过气来。车模在近二三十年中从无到有，着装从低调转向绚丽甚或艳俗，见证着中国社会从单一军绿色到多元彩色的变化，中国人的物质生活取得翻天覆地的变化。飞鸽、永久等本土自行车品牌在中国人心目中的地位早已让位给奔驰、宝马等汽车洋品牌。

中国人视觉味蕾的兴奋点在日渐抬高。近年来，北京等地车展的参展车辆、布展面积、首发车型都屡创新高，车模的表演也从单人展示升级为群体舞蹈，车模行头由一套服装转向了长裙加短裙等多套服装的轮番秀，视觉素食变为视觉盛宴。

在第十三届中国沈阳国际汽车工业博览会上，记者看到宝马展台呈现了自行车特技、俄罗斯艺人曼妙歌舞、提琴演奏连贯而成的华丽表演。试想为了吸引中国消费者，未来很多车展商是否都要走这种“剧场版”演出路线。

在中国，车模是舶来品。尽管目前车模已成为多数展商的“必点菜目”，中汽人才交流中心负责人皇艳蕾等业内人士回忆，最初在北京、上海等地车展上安排车模的是日本、欧美等外资品牌，而且着装相对保守。在中国人生活改善的过程中，潮流乃至幸福经常是由洋品牌来定义的。舶来品在神州大地上有改良也有变异的一面。

在富起来的同时，一些中国人患上了物质狂躁症，对任何炫耀类的装备都趋之若鹜，汽车这种工业文明的产品成为消费符号化的钢铁载体，在中国承载了代步工具之外的很多社会功能。一些中国人脚踩油门闯红灯，手按车喇叭呼啸过市，嘴上冲着车模叫嚣说“把你一起给买下来”，这些都显示他们的物质病程度不轻。一些人患病的程度略轻，但逛车展时也是看“模”不看“车”，还没问清楚车的性能就直接问价格。这种浮躁的“地气”使得一些展商愿意在车模“眼球经济”上大造噱头。

观察人士发现，一些裸模“布条装”上阵等有伤风化的表演大约出现在2008年之后，更多地是出现在二三线城市的车展上，尤其以本土汽车品牌居多。“布条装”其实凸显了本土品牌追赶洋品牌的巨大生存压力。

在整车设计、新能源车的电池技术、底盘和发动机等关键环节上，本土品牌与国际巨头间的差距不小，在合资品牌频频降价的背景下，很多本土品牌的生存压力陡增，本土品牌乘用车销量在今年初出现同比下滑。一些本土品牌希望以“短透露”的车模和震耳欲聋的音响声来“吸睛”，好助力自己“吸金”。

车模行业与中国很多行业一样，都需要经历规模扩张到精细化发展的蜕变转型。尽管车模自己未必愿意走性感路线，但在尚缺乏行业自律的中国车模市场中，她们很难违背展商、经纪人公司或是广告公司的“圣意”。

多位业内人士告诉记者，如果没有厂商的全国统一布局，车模穿什么、表演什么往往由地区经销商和经纪人公司决定，一些广告公司甚至婚庆公司也进入这一低门槛行业，价格战扰乱了市场秩序，最后留给车模的演出费甚至只有区区数百元，只好找在校生兼职，而不能邀请专业化模特助阵。

汽车业的技术赶超绝非一日之功。现实的市场竞争又不会给中国本土品牌留太多的等待时间。如果本土品牌还在用车模的美腿来吸引消费者眼球，证明本土品牌在核心技术、产品服务上与洋品牌的差距尚未弥合。同理，本土品牌汽车和其他产品聘请的模特着装若能从短裙向长裙回归，或许是中国汽车工业和其他行业传来产业升级捷报的信号。