张近东决战“最后一公里” “物流云”下反颠覆布局

“互联网正在步入传统行业的核心地带，与此同时传统行业也在全方位地向互联网转型，可以说两者的深度融合将是下一阶段最大的新增长点，而在此期间，必将充满传统行业与传统互联网之间的颠覆与反颠覆。”这是苏宁董事长张近东近期出席活动时的讲话(详见10月31日扬子晚报报道)。对于传统零售转型而来的苏宁来说，通过O2O的方式将物流竞速充分发挥，带着对传统互联网企业反颠覆的味道。

门店化身门店仓和快递点 从下单到收货最快22分钟

苏宁人士表示，“电商时代，许多人都以为门店不行了，结果拼物流的时候才发现，离用户最近的最后一公里，才是制胜绝招。”今年O2O购物节苏宁“急速达”物流服务实现了在部分地区两小时内送达商品;苏宁将门店化身为门店仓和快递点，消费者从下单到收货，最快22分钟。

首先苏宁基于大数据合理高效提前分配商品至指定门店，将“最后一公里”配送重任交给离用户最近的门店仓。为此，苏宁通过对用户需求和消费习惯的挖掘对门店仓进行预测铺货，将市场上的畅销单品提前调运到提供“急速达”服务的门店仓，以确保商品与用户的物理距离最近。其次，线下门店不仅是门店仓，更是快递点。快递点平均每天60-80单货物就会匹配一名快递员。门店仓还另外配备由营业员担任的兼职快递员，以保证只要有订单产生，就有快递员时刻准备出发。

再次，快递点流程优化。一旦“急速达”作业单在系统中生成，系统会立刻触发短信将订单信息发到快递点工作人员的手机上。

自建门店成重要优势 “物流云”有望下月全面开放

苏宁自建物流也正成为其面向未来竞争的重要优势。今年3月，国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会公布的数据显示，2013年，我国社会物流总费用达10.2万亿元，社会物流总费用占GDP的18.0%。今年以来，全国各地相继出现了快递联合涨价现象;苏宁自建物流的成本优势将逐渐显露。

苏宁“物流云”项目即将建成，包括了12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站，苏宁物流的毛细网络覆盖了全国90%左右的区(县)和三分之二以上的乡镇。张近东布局，“通过大数据技术，启动‘物流云’项目，并于年底前向平台商户和供应商开放共享，从而将物流从成本中心变为经营中心和利润中心。”苏宁“物流云”有望在今年12月份全面向社会开放。未来基于“物流云”，商户们不仅可以共享苏宁物流信息，还可以将不同渠道的商品在苏宁物流系统共享，从而借助苏宁的大数据挖掘进行预测生产和库存管理。