曹妃甸淡化海水将为北京“解渴”

曹妃甸淡化海水将为北京“解渴”

日供水100万吨，最快2019年进京

□本报记者 段丽茜

从唐山市曹妃甸工业区管委会获悉，曹妃甸日产100万吨海水淡化进京项目已获得省发改委同意开展前期工作，有望于2019年投产并开始向北京输水。届时，每天100万吨的淡水将从曹妃甸出发，跨越约270公里的路程，滋润北京千家万户。

每年可供水近4亿吨

北京是我国严重缺水城市之一，一直谋求从外地调水。如果有来自200多公里外渤海的“淡水”支援，必将大大为北京“解渴”。

“该项目的建成，将为京津冀地区提供重要的水资源补充，并为当地经济发展起到综合示范作用。”北控集团有关负责人表示，每天100万吨的生产能力意味着每年供水接近4亿吨，相当于现在北京市年用水量的10%左右。

海水淡化项目是曹妃甸重点发展的循环经济项目。曹妃甸工业区管委会副主任朱越杰表示，这个项目谋划了很长时间，2011年编制完成预可行性研究报告并通过专家评审后，近三年来一直在积极推进：2012年6月上报国家发改委申请开展前期工作。2013年该项目纳入《北京市—河北省2013至2015年合作框架协议》。今年7月，纳入北京市政府与河北省政府签订的《共同打造曹妃甸协同发展示范区框架协议》，明确“推进大型海水淡化基地建设”。

“曹妃甸在服务海水淡化项目的过程中做出了很大的努力，同时也希望通过建设海水淡化产业发展基地，在服务中实现自身的发展。”朱越杰说。

项目总投资约173亿元

据了解，日产100万吨海水淡化进京项目总投资约173亿元，分为制水和输水两个项目。其中，制水项目由北控曹妃甸水务投资有限公司出资建设，占地388亩，总投资约69亿元，建设100万吨/日海水淡化工厂。输水项目由北京北控水源投资有限公司出资建设，总投资约104亿元，建设自曹妃甸海水淡化厂至北京亦庄水厂的输水管线，还有中途2座加压泵站，管线单管长度约270公里。输水管线途经河北、天津，然后到达北京，270公里的管线中，河北段长度约为180公里，天津段约27公里，北京段约63公里。

“目前河北省段曹妃甸区范围内路由方案已经完成，正在报批，北京段路由方案正在加紧编制，天津段路由选址在河北省发改委的协调下，已经取得天津市政府同意，并委托天津市规划院开展，我们初步意向是输水管线布设在高速公路沿线，但是最终如何还要看跟天津方面的衔接情况。”朱越杰说。

淡化海水的价格也是各方关注的焦点。一吨淡化海水成本约为6-7元。“国家目前对海水淡化企业没有任何优惠政策，参照的是工业企业的税收，我们希望海水淡化项目能够参照目前自来水厂的税收政策，如果能够实现，这一项就能降低10多个百分点税收。”朱越杰表示，目前正在向国家发改委、财政部等相关部门争取，希望能获得这样的优惠政策。同时，也在争取让企业和临近的华润电厂签订合作协议，享受大用户专用电价政策，尽力减少成本，降低水价。

水质符合国家自来水标准

淡化后的海水水质如何?

曹妃甸地理位置优越，受洋流影响，该海域属清洁海域，拥有国家二类海水水质，水质明显优于渤海湾其他海域，预处理方便，对饮用水水质也有保障，具备开展海水淡化的天然优势。

作为日产100万吨海水淡化进京项目的示范项目——曹妃甸北控阿科凌5万吨/日海水淡化项目则通过实际的处理结果，对此给予了解答。“向西1.4公里就是大海，水泵吸取负9米地方的海水，再经过淡化处理，水质很好。”该公司运营负责人周海燕介绍，海水淡化进京项目吸取的也是大海负9米处的海水，这样可以防止海水表面可能受到的船舶油污等污染。

走进5万吨/日海水淡化项目的制水车间，展现在记者眼前的是一排排各式的管道。据介绍，这个示范项目淡化海水主要由取水、超滤、反渗透、后矿化等工序组成。海水经抽取后，首先需要去除粗颗粒杂质，然后通过超滤膜去除直径150微米以下的细颗粒杂质，再经过反渗透膜去除海水中的氯离子等盐分。经过这种双膜法工艺，海水会变成纯净水，最后经过矿化水质平衡环节，对酸碱度和硬度进行调节，使其成为更符合人体饮用的水，达到国家饮用水标准。在该车间制水末端，记者看到一个设备在实时检测水质。屏幕上显示海水淡化后的浊度为0.1，小于1的国家标准。

据介绍，同示范项目一样，100万吨海水淡化进京项目将严控水质，淡化后的海水，符合我国最新的108项自来水水质标准。