京津冀地区列车实现早晚高铁“公交化”

本报记者 王萌

5月15日，全国铁路迎来近十年来最大一次调图，记者了解到，本次调图为近年来列车增幅最大、普速列车增速最多的一次调图。此外，为进一步打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，5月15日铁路全面调图后，京津冀地区将增加多趟高铁列车实现早晚高铁“公交化”。

调图后地级城市间

来往更密切

据了解，为大力推进铁路供给侧结构性改革，提高铁路客运服务均衡有效供给，更好地满足人民群众出行需求，5月15日起实施的全国铁路新的列车运行图，增开普速旅客列车超100对,为近年来增幅最大的一次，其中，以地市级为主。增开的始发终到普速旅客列车覆盖了更多的三、四线城市。

据铁路总公司相关负责人介绍，这次调图充分考虑中等地级市城市群众出行需求，突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速旅客列车开行模式，进一步加强普速铁路网的联通性，改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行。为此，增开地级城市间始发终到普速列车，我省保定市更是首次开行了始发终到的直通旅客列车，其中保定至磁县的K7721次列车将连接保定、石家庄以及邯郸等城市，使得沿线旅客乘车更便捷。

100多列中长途列车

运行时间压缩

此外，记者从中国铁路总公司获悉，为提高铁路客运服务供给效率和品质，降低旅客出行时间成本，调图后，铁路部门将进一步优化运输组织，大幅压缩部分城市去往北京等中心城市运行时间，100多列跨铁路局中长途旅客列车运行时间压缩1小时以上，让广大人民群众出行更安全、更便捷。

据了解，铁路部门通过优化铁路技术作业标准，对列车停站停点、到发时刻进行全面调整，提高客车运行速度。加强高铁与普铁列车、长途与短途列车的接续安排，优化不同车次之间的衔接换乘，使旅客运行更加方便快捷。优化部分旅客列车运行时刻，部分直达列车运行时间较大幅度压缩，其中北京至吉林Z117次运行时间压缩3小时左右;长沙至北京T1/2次改为直达列车，运行时间压缩2小时左右;阜新至北京旅客列车往返运行时间分别压缩4小时15分和5小时28分。

京津冀地区列车

实现早晚高铁“公交化”

记者同时从北京铁路局获悉，为进一步打造京津冀区域半小时和1小时交通圈，调图后，新增石家庄、定州东、保定东至北京西高铁列车;秦皇岛、唐山、沧州西、德州东、滨海至北京南高铁列车，自5月15日起陆续开行，以缓解区域内交通压力，满足早进京、晚返程广大旅客工作生活出行需求。具体开行车次为：

1.北京西～石家庄G8907/8次

G8907次北京西站22:08开，石家庄站23:28到。

G8908次石家庄站9:56开，北京西站11:22到。

2.北京西～定州东G8937/8次

G8937次北京西站21:16开，定州东站22:18到。

G8938次定州东站7:08开，北京西站8:16到。

3.北京西～保定东G8953/4次

G8953次北京西站21:33开，保定东站22:27到。

G8954次保定东站7:40开，北京西站8:38到。

4.北京南～秦皇岛G8923/4次

G8923次北京南站20:30开，秦皇岛站22:25到。

G8924次秦皇岛站7:55开，北京南站9:53到。

5.北京南～唐山G8917/8次

G8917次北京南站18:10开，唐山站19:39到。

G8918次唐山站7:56开，北京南站9:28到。

6.北京南～沧州西G9003/4次

G9003次北京南站21:32开，沧州西站22:24到。

G9004次沧州西站7:23开，北京南站8:21到。

7.北京南～德州东G8935/6次

G8935次北京南站22:22开，德州东站23:35到。

G8936次德州东站7:15开，北京南站8:51到。

8.北京南～天津西G8901/2次

G8901次北京南站22:10开，天津西站22:45到。

G8902次天津西站11:02开，北京南站11:40到。

9. 北京南～天津西G8911次

G8911次北京南站9:55开，天津西站10:31到。

10.滨海～北京南G8912次

G8912次滨海站7:30开，北京南站8:08到。

责任编辑：郝杰