这些年的莫名其妙尽在石家庄！

许多年了，眼看着自己的城市在发生着巨变，大多数地方越来越好，有些地方还是不尽如人意，这些年我们的城市走了许多弯路，也闹了很多不该闹的低级笑话，警示不是要给谁闹难堪，而是让我们不再重蹈覆辙，不再给后人留下笑柄和遗憾。

一、铁道入地是咋回事?

要说最大的城市笑话，那就是铁道入地了。工程近两年几乎陷入停滞状态，曾经在全市媒体疯狂造势的铁道入地工程如今真成了令人笑掉大牙的烂尾项目。貌似绝大多数车辆已经在隧道里奔跑，但最关键的地上新胜利大街的贯通却成了问题，因为车站东广场的建设而仅仅有不过千米投入使用，曾经大肆宣传的高标准南北向交通大动脉现在看来依然是遥遥无期。

建设之初将铁道入地工程描绘的天花乱坠。设想一下，一条纵贯一个省会城市的京广铁路，仅仅入地四五公里对铁路阻隔城市交通、建设的问题，究竟能有多大作用，如果真想解决最少需要二三十公里，从北三环进入从南三环出来。大多城市通过隧道或桥梁来实现交通坦途计划，石家庄却是反其道而行之，选择了像土行孙一样的隧道解决方案。落下个尴尬无果的结局，天大的城市规划、建设笑话谁来担责?

二、正定新区会不会成烂尾工程?

前些日子，石家庄的行政区划进行了调整，鹿泉区、藳城区、栾城区都同时融入了石家庄，而最具地缘优势的正定县依然是郊县的建制，原本要讨好最高领导的献媚拍马壮举，终因国家最高领导人少有的睿智和务实精神而拍在了马蹄子上，这项违反造城规矩的弱智行为终究会成为一大笑柄。

正定拥有滹沱河流域最肥沃的土地，把大量基本农田彻底毁掉而强行推进城市化，缺少产业支撑的城市新区就是无源之水。花费巨资建设的园博园红火热闹的开门纳客之后，曾宣传说要免费，但至今还是在收取门票，免费还没有游客，收费就更是游客稀疏了。

三、石家庄新火车站方便了谁?

如果新车站设置在城区北部，北京到太原的高铁，北京通过石家庄到德州、济南的高铁就会更加顺畅，还用绕行南三环吗?打开地图就知道北京到太原的高铁绕了怎样的一个大圈，如果新石家庄火车站设在柳辛庄或正定，还能极大的拉近石家庄主城区与所谓的正定新区的距离，为正定新区的选址和启动找到更为坚实的发展依据，现在却是个唱个的调，个拉个的曲，可以肯定，如果在确定新火车站搬迁地址之前就知道未来要推动正定新区建设，这个车站一定不会花落西南一隅的，这就是石家庄城市规划没有连续性的具体表现。

四、讨人嫌的收费站还能挺到何时?

石家庄已经是大城市，随着藳城、栾城、鹿泉纳入城区范围，特大城市的架构已经形成，但是阻碍城市发展的普通公路收费站就像毒瘤一样的存在着，107国道上的正定收费站和308国道上的栾城收费站几年前迫于压力已经取消，这让我们明白一个道理，没有抗争就没有权益，就没有胜利。然而107国道元氏收费站，307国道藳城收费站，石阎公路鹿泉裴村收费站都还顽强的存在着，收费公路阻碍石家庄发展，影响城乡正常交流沟通，这在任何自诩为大城市的地方都是不可想象的事情，在石家庄却是常态，这样看似笑话的丑闻实在是笑不起来，因为它刺痛的是石家庄老百姓的心。

五、我们需要什么样的三年大变样?

这些年，石家庄曾经强力推进三年大变样，到处是残垣断壁，到处是拆迁工地，犹如突然发生了一场地震，该拆的拆了，不该拆的也早早的被夷为平地，许多地方的房屋还能产生经济效益，却为政绩成了牺牲品。

两个三年过去了，城市是有些变样，那就是高楼大厦多了，更有了些大都市的表面皮囊，也有着许多的遗憾，城市间的差异化越来越不明显，很多在当年拆迁改造浪潮中被拆除的场地被严重撂荒，如今经济形势放缓，地产严重过剩，因为领导头脑发热造成的资源浪费和政策失误如今是再也没有人追责了。

六、拆墙透绿为何也是一阵风?

几年前石家庄还闹腾着将全市实体围墙全部拆除，一窝蜂的要拆墙透绿，于是整个石家庄又弥漫在尘土飞扬的拆墙运动中，各个街道都有任务，还量化成业绩考核的硬指标，有绿可透的建起了栏杆，没绿可透的也不能是实体围墙，一律装上栏杆，石家庄的拆墙透绿救活了一个行业，再次再贵的栏杆也能买的出去，都急着要完成上级下达的拆除和建设任务，一刀切的强制命令让突击完成的街道栏杆毫无美感，与青岛、厦门、秦皇岛、上海等城市风格各异的栏杆相比，简直就是现代版的东施效颦。由于绿化工作难以大面积跟进和后期疏于管理，没出两年，部份粗制滥造的栏杆就毁于一旦，大量沿街栏杆被拆除被破坏，临街店铺将许多栏杆围墙搞得七零八落，拆墙透绿也以闹剧收场，石家庄再一次成为一个制造黑色笑话而闻名的城市。

七、穿衣戴帽很是闹腾啊!

还是几年前，为旧建筑穿衣戴帽成为一种时尚，如果给全城所有的平顶楼房都实施穿衣戴帽工程，但决策者偏偏是要给临街建筑实施穿衣戴帽，这就很明显的是要大搞面子工程，是典型的形式主义。楼房都需要做防水，做保温隔层，实施穿衣戴帽就必然会破坏原有的防水层和保温层，野蛮施工和偷工减料横行，既有的大量太阳能装置被拆除，造成顶层雨季漏水，影响住户洗澡利用清洁能源，更为严重的是由于糊弄成风，部份穿衣戴帽施工仅仅是临街一圈彩钢板，屋顶却并无全部覆盖，隔热保温防漏都成了鬼话。

八、石家庄的产业之痛!

石家庄过去堪称中国最重要的纺织基地之一，曾经拥有庞大健全的纺织印染工业体系，也在改革开放之初取得了一些成绩，本来应该在延伸产业链，优化产业结构，引进先进设备，提高产品附加值上有所作为，在创造中国纺织服装名城上大做文章，但是在其后的产业调整过程中频频决策失误，错失了石家庄纺织服装跨越式发展的大好时机，也枉费了石家庄拥有新华市场、南三条两大中国批发市场的天然优势，发达的交通物流和繁荣的商业贸易条件却不能催生出北方纺织服装制造中心，这样的遗憾是没有后悔药可吃的。

石家庄与南方纺织服装发达省市的距离越来越大，技术更新的迟滞进一步将石家庄的产业优势丧失殆尽，纺织企业大量职工下岗，沦为石家庄被严重边缘化的群体，政府口口声声要搬迁至正定纺织服装基地，也有一定进展，但昔日的辉煌再也难以重现，这样的企业在正定新区存在发展的几率几乎为零，几个纺织企业的土地肯定会有人惦记，这样天大的笑话听来任何人都难以开怀大笑的，苦涩之至，心酸之至。

九、石家庄的历史文化之痛!

现代意义上的石家庄历史不算长久，但今日城市脚下的土地和文化那就真是灿烂辉煌了，无论是中山国文化、鲜虞国文化，还有东垣故城、正定古城、赵州桥、隆兴寺、西柏坡、苍岩山，足够厚重足够丰富，可是我们的媒体却长期自我贬低为是火车拉开的城市，颇为清晰的城市发展轨迹被长期忽略，东垣——正定——石家庄，足以支撑起冀中平原两千多年的区域发展史。既然有人总认为我们的城区没有历史，那值得保护的文化遗产也就没有了，于是在那场史无前例的大拆大建过程中许多记载着石家庄近代城市历史文化的建筑化为了畿粉和灰烬，棉纺七厂办公楼被拆除了，民生路附近几栋民国建筑被拆毁或烧毁，取而代之的是被开发商捧为噱头的不伦不类的假文物，尘封已久的民国四合楼院也被强行拆除，美其名曰异地迁建，几年过去了，忽悠人的人都已经不知道去了哪里，还有风烛残年的正太大酒店也就是在等待自然倒塌的那一天，石家庄对待城市近代遗存的作法堪称天下奇闻，称其为笑话都高看了他们的综合素质。还有我们的官方媒体缺乏新闻追溯制度，缺乏追求真实的职业操守，天天跟着欺骗读者，扪心自问，真的还有存在下去的必要吗?

历史文化得不到重视，关系城市未来的青少年活动场所由于各种原因更是处于边缘化的状态，仅有的一座青少年宫早已经呈现一种颓势，各个区级青少年活动场所就更不值得一提了，全市人口超过一千万，仅市区就超过三百多万，庞大的青少年群体严重缺乏有益身心健康的活动场所，如此只能将孩子们推向不健康游戏、网络的深渊。省市级图书馆还不错，各个区级图书馆就形同虚设了，装饰的意义远大于实用价值，城市文化品位与经济发展规模极不相适应，文化在城市规划建设中的份额严重不足，深厚的底蕴仅仅埋藏在一些钟情于城市历史文化人们的心中，再多的高楼大厦也是徒有其形，城市灵魂的凝聚塑造才是更为迫切的事情，但我们是人微言轻，却在不懈的呐喊。

十、石家庄的水环境之痛!

石家庄是一个严重缺水的城市，水资源状况严重恶化，城市污水处理比例还处于较低水平，景观用水更是贫乏，以至于许多年前引以自豪的民心河如今已经退化成龙须沟，成为未纳入城市污水管网企业和住宅的排污渠，笔者呼吁了许多年却依然如故，旧的城市基础设施得不到维护和完善，却集中大量资金建设外围的环城水系，而环城水系也因为水质问题饱受诟病，石家庄水环境实在是糟糕至极，这些笔者都有专门的文章予以论述，品读这样的文章很是影响情绪的，其严重程度丝毫不亚于尘霾之痛，黑水、臭水、彩色的水太令人震惊了。

十一、石家庄的城市品牌之痛!

二十多年前，石家庄城市没有现在的规模，更没有今天庞大的人口，却拥有许多在中国颇具知名度的产品和企业，环宇电视曾经畅销全国，维力饮料被称为东方魔水，华北制药影响巨大，太行红莲手表誉满中国，还有长征胶鞋、蓝鲸食品、双鸽食品、珍极酿造、鸣鹿服装、电机水泵等著名企业撑起石家庄城市工业的辉煌，马胜利、张兴让、赵藏虎等更是勇立改革的潮头，引领着企业发展的方向，也成为那个火热年代石家庄的骄傲，也为石家庄赢得了荣誉。

然而，在其后的二三十年里，石家庄的工业没落了，电子工业曾经是支柱产业，颇有基础的黑白家电、汽车制造、纺织服装、食品制造等相继退出了市场竞争，曾经较为完整的城市工业体系变成了跛脚鸭，应该说这些年笔者对石家庄的熟悉程度有增无减，像样的企业和知名的产品却越来越说不出来了，高附加值、高科技含量的企业屈指可数，被寄予厚望的高新技术产业开发区成了企业和住宅混交的大杂烩，但是一些高耗能、高排放、高污染的落后产能却急剧增加，城市畸形发展成为常态，冶金、焦化、制药、矿山、化工、皮革企业是异军突起，成为石家庄这座城市的支柱产业，开足马力生产，环保监管缺失，很快石家庄就成为中国污染最严重的城市之一，且长期稳居前三甲，石家庄的城市马路常年见不到沥青的真实颜色，就凭着这些劣迹，竟然连续几年位列中国最具幸福感城市榜，这种黑色幽默还博得本土媒体的一致喝彩，这岂非是天大的笑话，有关部门还在为灾难性环境污染灾难寻找借口，最具蛊惑最具欺骗的就是太行山的阻隔，连衡水、廊坊等远离太行山屏障的地方都进了中国污染城市前十名，这笑话也就差挠人胳肢窝了，欲哭无泪，欲骂无声，我们还笑得出来吗?

对于石家庄这样一座省会城市来说，培育一个名牌不容易，兴旺一个企业也不容易，三鹿奶粉为石家庄赢得多少荣誉增添多少光彩简直是难以计数，如果不出事，当家人田文华在中国民族工业史上会留下光辉的一页，但随着波及全行业的乳制品丑闻曝光，三鹿奶粉和田文华都陷入万劫不复的深渊，一个行业的黑暗规则和肮脏现实需要彻底打翻，石家庄的名企，中国乳制品的龙头，女企业家的楷模，都成了这个混乱时期的替罪羊，强壮一代人的乳制品成了坑害一代人的有毒食品，还有其后的毒水饺、毒鸭蛋，石家庄的食品工业如同中了魔咒，纷纷中招，背靠华北大平原丰富的资源优势却走入萧瑟凋敝的死胡同，如果我们的企业家能够洁身自好坚守职业操守，如果我们的监管部门切实负起责任，如果我们的政府能够未雨绸缪适时敲打，警钟长鸣，石家庄还会制造出如此多的荒诞不经的城市笑话吗?

孩子身上的许多毛病其实是家长性格和修养的反映，城市可以毫不留情的抛弃一个企业或一个行业，但受损失的却是城市的美誉度和影响力。石家庄本土企业兴衰跟城市决策者的短视，走马灯般的干部任用政策有很大关系，人人都是过客，事事都在敷衍，没有谁会为他乡异土真正操心劳神，除非像我们这样的土著草根。

十二、石家庄的规划和交通之痛!

我们的城市从一个蕞尔小村发展成初具规模的省会城市，交通起到决定性的作用，石家庄的道路基本上横平竖直，方向性极强。近些年机动车辆剧增，道路是越来越难行了，修桥拓路成了常态，原来是恨不得在道路上装上拉链，管道施工缺乏总体规划和部门协调，道路天天在有人开膛破肚，最近两年有所好转，几年前石家庄连续在裕华路修建了两座立交桥，不叫立交桥又想不起更合适的名字，因为它根本不具备立体交通的功能，有人戏称为石家庄的新加坡，雨季积水还淹死过行人，车辆在桥上等红绿灯还敢叫立交桥，是不是笑话还真就不好界定，反正笔者是怎么也笑不出来。

槐安路是第一条几乎全程高架的城市快速路，在上边开车跑感觉确实不错，十二三公里很爽很酷，却与东二环和西二环不能实现有效对接，几年过去了，依然是个半拉子工程。这两年全市集中精力在搞地铁，好多基础设施续建工程都基本处于停滞状态，其实完善现有路网和设施有时会起到事半功倍的效果，工作没有连续性，东一榔头西一棒槌，经营管理城市跟居家过日子一个道理，是遵循城市规划，还是依照长官意识拍脑门是个大问题。

石家庄曾经扯破嗓子的吆喝要建设东垣故城遗址公园，各大报纸还长篇累牍的予以宣传报道，结果三四年过去了，遗址公园未动一砖一石，更没有种一草一木，而周边依靠东垣故城遗址公园大作文章的房地产项目却是急剧疯涨，这样的黑色幽默就发生在我们的身边。这些年我们的城市或许外观在发生了一些积极的变化，一些边边角角还留有许多的龌龊之地，管理者也意识到问题的严重性，但潮头过后就依然如故了，比如穿城而过的京广铁路、石德铁路、石太铁路沿线的卫生和违建问题，每天有多少乘客在通过这些铁路沿线的风景了解这座城市，可是这里却成了孔雀的屁股，前边感觉很美好，后边就不咋样了，稍微用点心就不会是这个样子的，综合整治需要长期不懈，而不是像打摆子一样，忽冷忽热。

责任编辑：白岚