辽宁积极打造“立体丝路”筑牢东北亚陆海门户

提升“三大通道”集散功能构建“1+N”临港产业

“立体丝路”筑牢东北亚陆海门户

4月1日，由沈阳铁路信号有限责任公司研发生产的车载ATC系统机柜样机，被装车运往北京接受最后的质量鉴定。随后整批设备将通过“辽蒙欧”铁路通道运出辽宁，最终运往巴西圣保罗。去年，借力“三大通道”，公司出口路径更便利，成本更低廉，海外合同同比增长133%。

培育港航物流，为企业出口助力，吸引更多物资经过辽宁，我省深度融入共建“一带一路”，积极打造“三大通道”，提高“一带一路”互联互通水平，东北亚陆海门户地位进一步巩固。去年，“辽满欧”“辽蒙欧”大通道往返班列累计达394列，完成3.2万标准箱;“辽海欧”大通道实现第三次通航，营口港成为全省第二个“辽海欧”航线始发港。辽鲁大通道累计运营74个航次，装卸货物23万余吨。全省港口集装箱海铁联运量持续突破100万标准箱。

去年以来，我省坚持把港口整合作为“一带一路”平台建设的重点内容。省政府与招商局集团正式签署增资协议，大连港、营口港已完成阶段性整合。积极探索建设大连自由贸易港，沈阳港总体规划、合资公司组建方案初步形成。大连港、沈阳港中欧班列克服外省竞争压力，优化重组货源结构，全年完成货运量3万多标准箱，运营质量持续平稳，中欧班列达到“四去二回”水平，重箱率有所提高。

积极搭建海陆空“立体丝路”。其中“空中丝路”国际及港台航线达到55条，沈阳机场新增法兰克福、洛杉矶、意大利博洛尼亚、柬埔寨暹粒和西哈努克航线，大连机场加密至日本大阪、富山和韩国济州航线，沈阳机场第二跑道、大连新机场等重大交通基础设施项目前期工作加快推进。试运行大连—新西伯利亚国际道路运输线路。联合新疆、内蒙古等地开拓辽宁—新疆—中亚铁路物流新通道，大力吸引日本、韩国至欧洲的货物运输。启动中国TIR运输便利通关系统，加快推进大连港“壹港通”智慧物流跨界服务大平台建设。

构建“1+N”临港产业发展规划体系。目前省级和沿海各市临港产业发展规划已经完成，促进临港产业发展指导意见也已制定完毕。大连长兴岛恒力石化炼化配套码头工程等5个总投资10亿元的港口码头项目已在紧锣密鼓建设之中。大连铁越集团物流配送中心、营口港中俄国际集装箱物流园区纳入交通运输部“十三五”中期调整规划。

今年，我省将进一步深度融合共建“一带一路”，加快国际运输通道建设。提升“辽满欧”“辽蒙欧”大通道的运营能力和集散功能，巩固中欧班列影响力。对接国家北极航线运营计划，加强与中远海运集团合作，力争推动“辽海欧”大通道再次通航，尽早实现常态化运营。加强与中俄滨海国际交通走廊等重大跨境基础设施项目联通，完善边境口岸交通运输基础设施。

同时，我省将继续积极推进港口资源整合。完成大连港、营口港整合收尾工作，适时启动省内其他港口整合。通过组建一体化港口经营平台，优化港口资源配置与功能布局，提升港口服务质量。推动港产城融合发展。以省级临港产业发展规划为引领，加强港口规划与城市、土地、产业等规划衔接，构建层次清晰、统一协调、系统完善的港产城融合发展规划体系。强化港口与区域产业、物流园区和主城区的有效连接。



 

责任编辑：辛欣