快递业该怎么过年关

近两年，每到年末快递业便准时“爆仓”，元旦、春节已成了快递业名副其实的“年关”，快递人谈“爆仓”色变。快递业的“年关”究竟该怎么过?

新华社记者 林超 于嘉

快递业在网购热潮中艰难度日

由于中国人喜欢在过年前买年货，网络商家在近两年的第四季度纷纷抓住元旦等商机，大搞年货促销。淘宝网宣布2011年“双12”当天成交额即为43.8亿元。

今年26岁的常诚已在呼和浩特市一家快递公司干了6年的邮包收派员，如今他已萌生退意。他说：“从未见过这么多的包裹，把人压得喘不过气来。”

元旦期间，常诚每天要送120个左右包裹，上班时间是“早7晚9”。即便如此，他还是常常受到指责，甚至有一名顾客在电话里威胁他：“下午2点前不把包裹送到你就死定了。”

据可靠消息人士称，旺季期间各大快递企业都在勉强支撑，但部分快递公司仍免不了“爆仓”的命运。记者去年12月11日在网上购买了一批物品发往呼和浩特市，近1个月了查询仍显示“13日：北京中转站进行中转。”

快递的不给力让风风火火的网络促销活动更像是一场闹剧，邮政业消费者申诉电话12305成了热线电话。一家经营新娘礼服饰品的淘宝网店家说：“有一名顾客婚都结了还没拿到东西。但和我们有什么关系，我们已经发货了，要问只能问快递去。”

近日，记者采访了呼和浩特市几家快递公司的处理中心，包裹堆积如山，有的甚至临时雇用农用拖拉机来装卸包裹。韵达快运公司一位工作人员透露，韵达在呼和浩特的仓库已积压了十几辆货车的包裹，每天仅能送出两车左右，总公司不得不临时调配了七八名员工前往帮忙。采访中，各大快递公司负责人都对“爆仓”问题讳莫如深。