“萝卜招聘”频现 就业逐渐演变成“拼爹”游戏

体面生活还缺啥(视窗·让生活更有尊严(中)·社会篇)

出行不方便，公交地铁拥挤;就业不公平，“萝卜招聘”频现;食品不放心，安全隐患不少……这些关乎民生的问题，影响着人们的生活质量，降低了人们的幸福感，让体面生活打了折扣。

出现问题并不可怕，关键要及时发现并积极地解决问题，不让同样的问题反复发生。改善出行环境，推进社会公平、实现招聘过程透明化，加大食品安全监管力度……这是老百姓对体面生活的呼声，也是政府应该承担起的责任。

乘车难，许多人患上了“出行焦虑症”

坐火车回老家不容易，在城里上班挤公交、钻地铁也不轻松

回山东老家探亲，是让上海白领王元畅最纠结的事。

王元畅老家离京沪铁路不远，来往车辆不少，可每次回家，无论是春节期间还是平常，买火车票都要费不少劲。

“几年前还没有电话和网上订票，我没有时间去火车站排队，就只能找票贩子买票。”小王说，现在虽然可以通过电话和网络订票，但是买票也不轻松，所以手机里还存着票贩子的电话，以备不时之需。春节期间一票难求，票贩子的“牛气”也是跟着涨，买票的时候要看他们脸色。

就算买到票，回家的路也不轻松。从上海出发到山东站，到处都是人。火车站里，赶着回家的人拖着大包小包把候车室挤得满满的，有的人实在是累得不行了，就在候车大厅里席地而睡;

火车上，过道挤满人，甚至洗手间、存放垃圾的地方都挤着人;在车上，几米的距离十几分钟都挤不过去。

京沪高铁开通后，火车多了，但高铁站离老家很远，停靠的车次也不多，回家难的问题，还是没有根本上解决。

回老家不容易，在城里上班也不轻松。挤公交、钻地铁，每天都像在打仗。

按照公司规定，工作日8点半之前要打卡。每天早晨，王元畅不到7点就要起床。简单地洗漱之后，来不及做早饭，草草啃个面包就要出门赶往公司。

出小区走几十米，王元畅要先坐公交车。由于只有一趟车通往地铁口，不少人都在排队等这趟车。“能在第一辆车来的时候就挤上去，就算是非常幸运的了。”王元畅说，上车后人贴着人站，手都不知道该放在哪。

两站地后，他要下车换乘上海地铁10号线。王元畅说，相比其他线路，10号线还算宽松一些，基本上来了车就能上。可是接下来还要换乘的2号线就没那么轻松了——每个上车口都挤满了人，一两趟车过去都未必能挤得上去，“人贴人挤在地铁里，旁边人早饭的味道都能闻得出来。每辆车里都是满满的，出门打理好的正装，挤完地铁免不了有褶皱。”

出租车舒服一些，可王元畅承担不起每天打车的费用。上海出租车起步价调整到14元后，他更不舍得打车了。如果哪天上班特别累，回家路上为了少挤一趟公交车，王元畅会花5元钱雇一个摩的把自己从地铁口送到小区门口。摩的颠簸得厉害，被他形象地称为“蹦蹦车”，“‘蹦蹦车’比出租车便宜、比公交车宽松，能坐它回家，对我来说已经算是一种享受了。”

王元畅说，目前出行过程中遭遇的各种拥挤，让他非常不愿意出门，甚至可以说患上“出行焦虑症”。“要是哪天出门坐公交车地铁宽松点了，回家火车也不那么挤了，就会感觉生活体面不少!”

人口集聚对公共交通服务的需求跟着上涨，保证人们行有所乘、体面出行，是政府应该提供的一项基本公共服务。实现这一点，需要软硬两方面着手：在硬件设施方面要加快公共交通系统的建设，提高公共交通服务的有效供给;在软环境方面要改善公交等公共服务的质量，服务意识再多一些、服务态度再好一些。

缺少“门路”，找工作就没有底气

就业过程中的各种不公平现象，冲击着大学生的就业信心

晚上9点半，王文博才回到宿舍。打开宿舍的灯，把斜挎包往桌上一扔，便一屁股坐在床上，用手解着领带就跟记者攀谈起来。

王文博是北京一所大学研究生三年级的学生，从去年9月份开始，他就一直奔波在求职路上。很多时候早晨七八点钟出发，到了晚上九十点钟才能回宿舍。外资企业、公务员、国有企业、民营企业，网上能够搜索到的信息，他能试的都试了，可到现在还没找到一份像样的工作。

“原来不理解找工作难，到了跟很多人抢一个职位的时候才知道竞争有多激烈。”起初，王文博还指望着找一份可以解决北京户口的工作，但现在标准也降低到能签合同就可以了，期望工资也从最初的每月5000元、4000元，一路降到3000元。

根据教育部的数据，2012年全国普通高校毕业生规模达680万人，比今年增加了20万人。大学生的数量增加迅速，可工作岗位毕竟有限，能达到或者超过毕业生理想标准的就更寥寥。僧多粥少，就业自然不容易。然而，与人数多带来的竞争压力相比，大学生们更多的担心来自对就业不公平的焦虑——没有“拼爹”的资本，找工作就没有底气。