联邦快递、UPS获批国内快递业务 “洋快递”入场(2)

业内专家表示，国内快递公司目前尽管在布局上占了绝对优势，但其基础薄弱、运营效率不高、管理体系不完善，这让“洋快递”在进入国内后有了可乘之机。

优速物流总裁余联兵与徐勇有着截然不同的观点。他告诉记者，联邦与UPS“洋快递”拥有更扎实的综合能力，这种能力主要表现在管理经营和人才培养上，加之他们计划入驻的是国内最活跃的八大城市，这使他们的一举一动都会对国内快递行业形成冲击，使民族产业遭受较大生存压力。

相对来说，外资快递注重的是时效与服务，内资快递最大优势在于完整的配送网络，其次就是在生活习惯和沟通方式上的本土化，“但是随外资快递的发展闯入，我预计在五年之内，内资企业的网络优势也会消亡”，余联兵不无忧虑地如是说。

争议3

电商成功“逆袭”快递?

专家称快递市场

加速成熟后将萎缩

此次国家邮政局的公告中，人们除了关注到两家“洋快递”外，京东商城出现在名单中也吸引了不少人的目光，这基本意味着电商可以拿到“快递业务经营许可证”，成功“逆袭”上游物流行业。

一直以来，对于电商做快递，快递做电商的话题屡现不绝。除了已经成功“逆袭”的京东商城，据悉，凡客、唯品会、1号店也正在进行快递牌照提交的筹备工作。物流，俨然成为B2C竞争的核心战场。

今年5月底以来，电商和物流企业再掀“暗战”，天猫宣布与包括EMS、顺丰、四通一达在内的国内九大快递公司达成战略合作。时隔数天，顺丰快递宣布旗下售卖中高端食品的电子商务网站“顺丰优选”于6月初上线。

事实上，凡客诚品旗下的“如风达”，从去年11月开始就已开接外单。除了为百丽旗下优购网上鞋城在北京、上海提供配送服务，其还为小米手机在部分城市进行配送。业内人士推测，京东商城自建物流要远远大于“如风达”的规模。

然而，对于电商做快递的看法既有“热评”，也有“冷议”。中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉记者，他并不看好电商自建快递的发展。由于电商自建快递的目的在于增加电商平台的美誉，但自建成本高于使用第三方快递。同时，电商是网购产业链中的“第二方”，出于对客户信息可能流失的顾虑，一个电商平台并不会放心使用其他电商自建的物流，且它们之间的竞争可能趋于同质化，因此预计在短时期内市场份额会膨胀，但在快递市场成熟后将萎缩。

●南方日报记者 彭国华

实习生 阎彬

责任编辑：王雪莲