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前5月我国汽车产销稳定增长

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本报记者 杨忠阳

中国汽车工业协会日前发布的统计数据显示,今年1至5月,我国汽车产销800.03万辆和802.35万辆,比上年同期分别增长3.2%和1.7%,年内产销首次出现双双正增长。

5月,汽车产销形势总体稳定,同比继续呈较快增长。5月汽车产销量环比小幅回落,但同比呈现较快增长,带动销量由1至4月负增长转为正增长。汽车产销157.09万辆和160.72万辆,环比分别下降4.7%和1.1%,同比增长16.2%和16.0%。 其中,乘用车产销分别完成126.91万辆和128.19万辆,产量比上月下降2.8%,销量增长0.5%,高于汽车整体增长速度;同比看,乘用车产销分别增长21.6%和22.6%,拉动了行业整体增长。乘用车各车型中,环比看,SUV产销均为正增长,轿车销量略有增长,产量降幅较小,其余车型呈现不同程度的负增长;同比看,各车型产销均高于上年同期,SUV和轿车增速依然突出,其中SUV超过50%。

商用车产销分别完成30.18万辆和32.53万辆,比上月分别下降11.9%和6.6%;同比看,产销分别下降2.0%和4.3%。商用车各车型中,货车类车型依然表现低迷,整体产销环比和同比均为负增长,其中半挂牵引车降幅更为明显,且有扩大的趋势;客车(含非完整车辆)表现尚可,产销比上月略有下降,同比稳步增长。

1至5月,乘用车产销完成634.07万辆和633.00万辆,同比分别增长7.1%和5.5%。其中SUV产销增速继续保持领先,在30%左右;轿车产销增速比前4个月分别提高3.0和3.3个百分点;MPV产量降幅收窄,销量增速进一步提高,但低于乘用车和轿车增速;交叉型乘用车产销均低于上年同期,但降幅呈现逐步收窄趋势。商用车产销分别完成165.96万辆和169.35万辆,同比分别下降9.3%和10.3%。其中客车类车型产销均高于上年同期,货车类车型降幅较为明显。

值得关注的是,自主品牌乘用车市场份额继续下降,自主品牌乘用车面临的市场竞争压力正逐步加大。5月,自主品牌乘用车销售51.64万辆,环比下降0.7%,同比增长13.4%,占乘用车销售总量的40.3%,占有率比上月下降0.5个百分点,已连续3个月呈现持续下降态势。本月占有率比上年同期下降了3.3个百分点。

1至5月,自主品牌乘用车销售265.24万辆,同比下降2.1%,同期乘用车总体呈现正增长。占乘用车销售总量的41.9%,占有率同比下降3.3个百分点,降幅进一步扩大。

5月,自主品牌轿车销售23.77万辆,环比下降2.9%,同比增长3.1%,占轿车销售总量的26.6%,市场占有率比上月下降0.9个百分点,比上年同期下降4.2个百分点。

1至5月,自主品牌轿车销售119.33万辆,同比下降8.3%,占轿车销售总量的27.5%,占有率同比下降3.9个百分点。

从1至5月国外品牌乘用车同比增长情况看:日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期,其中德系表现最为突出,增速接近20%,发展势头强劲;日系车同比增长也超过10%,其他各系均低于10%。从市场占有率看,除美系略有下降外,其余各系均提升,其中德系提高了2个百分点。

从1至5月国外品牌轿车同比增长情况看:日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期,其中韩系和德系增长依旧较快,超过10%;从市场份额累计同比看,各系均上升,其中德系和日系上升明显。

 

责任编辑:乔晓惠

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