记者探访北京桥下积水成因 排水能力差是主因

7月21日，北京城遭遇特大暴雨袭击，一天内，市气象台连发五个预警，暴雨级别最高上升至橙色。截至22日凌晨2时，全市平均降雨量164毫米，为61年以来最大。如此突如其来的强降雨让京城众多传统“积水点”面临史无前例的严酷考验。

昨天，记者对排水集团公布的20个重点积水桥区逐一实地探访，详细记录了各部位的积水深度、积水过程、积水成因和各个救援抢险部门所采取的排水措施，整理出一份完整的积水档案。

记者调查发现，此次降雨中，北京的中心城区积水深度达到两米以上的桥区有三处，分别发生在广渠门桥、双营铁路桥和莲花桥。在分析这些桥段的积水原因时，除了雨量远远超出了该路段设计的排水能力之外，桥区的地理位置等客观因素，也造成了该路段排水能力的天然不足。例如广渠门桥，离南护城河比较近，河道水位过高，造成雨水管道满溢，下游排水不畅。同时雨水不断进入，本应顺着两广路由西往东雨水管排出的水也汇集至桥区，产生积水。

当然，泵站设施设计能力不足、排水能力差等因素，也是造成积水的主要原因。例如，双营铁路桥，积水深度2—3米，原因就是周边的排水能力低，雨量远远超出了该路段设计的排水能力。

在调查中记者也发现，由于预警提前早做准备，加上排水措施得力，一些曾经本认为是高危地带的立交桥，本次暴雨中显得没有那么脆弱，例如安华桥，排水集团工作人员组织了移动泵车和一个大型排水作业单元(包括一台机泵、一台电泵、15人的抢险队伍)，进行抽泵，将抽上来的雨水排到三环路桥上的雨水管线中。管网分公司的人员及时打开十多个雨水箅子，加大排水力度。虽然桥下出现了短暂积水，但晚上9点30分左右积水就快速退去，桥下恢复运营。

广渠门桥积水档案

■积水深度：

当天22时达到2米左右

■积水过程：

井盖外喷形成“涌泉”

18点第二轮暴雨，井盖外喷，形成“涌泉”，最高时喷水高达1米。19点20分，开始出现积水，之后涨势比较快，19点30分开始断路，22点左右积水达到峰值：2米。之后，雨势渐小，井盖不再喷水。23点30分，通车。

■积水原因：

南护城河河道水位

过高造成管道满溢

桥区离南护城河比较近，河道水位过高，造成雨水管道满溢，下游排水不畅。同时雨水不断进入，本应顺着两广路由西往东雨水管排出的水也汇集至桥区，产生积水。

而泵站本身排水能力为2立方米/秒，仅为两年一遇标准，等级比较低、抽升面积大。

■排水措施：

泵站全负荷抽升

泵站全负荷抽升、雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元抽排。

■制图/潘璠

部分积水区域详细档案

安华桥积水档案

■积水深度：桥下积水约70到80厘米

■积水过程：

晚上7点20分左右开始出现积水现象，由于瞬时雨量太大，在短短不到10分钟的时间里，出现了积水。直至晚上8点40分左右积水退去，桥下恢复运营。

■排水措施：

排水集团工作人员组织了移动泵车和一个大型排水作业单元(包括一台机泵、一台电泵、15人的抢险队伍)进行抽泵。管网分公司的人员及时打开十多处雨水箅子，加大排水力度。

十里河桥积水档案

■积水深度：1米

■积水过程：19点开始积水，最高水位达到1米。主路可通行，但桥下辅路断路

■积水原因：下游河道水位较高造成积水。

■排水措施：雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元抽排。

肖村桥积水档案

■积水深度：未具体测量，但看到桥下积水已经没过一辆金杯车车顶。

■积水过程：早上10点多抢险人员到达桥下备勤，预报中午有大雨，但中午雨量不大。到了晚7点开始，出现瞬时暴雨积水，8点多达到峰值。积水原因：雨速太急、雨量过大，过水面积大，排水速度赶不上降雨。

■排水措施：主要措施就是现场抽水，尽快让水位退下去。原本一个作业组力量不足，后来又有两个作业组实施增援。大约有20多人，连续四五个小时不停地抽水、排水。桥下的抽水泵也在一刻不停地工作。到第二天凌晨一点左右，积水慢慢下去，抢险人员陆续撤离。现场作业车辆包括几台泵车、吊车、发电车、运送抢险人员的金杯车、装载排水设施的五十铃。

五路居桥积水档案

■积水深度：70厘米

■积水过程：21日下午两点开始积水，14时50分至15时20发生积水导致断路。之后经过抽水，17点通车;18点之后再行积水，上涨至70厘米，再次断路。凌晨两点恢复通车。

■积水原因：泵站改造完毕，但降雨实在太大

■排水措施：泵站满负荷抽升、雨水箅子全部打开、运用大型抢险单元抽排。

双营铁路桥积水档案

■积水深度：2—3米。

■积水原因：雨量大，远远超出了该路段设计的排水能力。

■排水措施：根据防汛要求，工作人员在有雨情2小时前就开始布控，一旦出现积水就将水抽到附近的凉水河内。从前天晚上6点多起，桥下开始积水，最深时有2—3米深，几辆熄火在内的车先后被淹没。由于全市多个路段积水，排水压力较大，最初该积水点只有一台泵车，随着其他积水点抢险工作的结束，先后有多辆泵车来支援，至昨天凌晨四五点钟已经有7辆泵车，排水速度加快。

昨天晚上7点30分左右，排水集团暂停用泵车排水，准备改用小泵，北向南方向主辅路均通车;由于南向北方向主辅路地面较低、积水较深，该方向晚上8点40分通车。

■建议：提醒行车司机留意天气预报，遇到特别重大的雨情时，最好别开车出门，即使出门也要避开积水路段。

金安铁路桥积水档案

■积水深度：1.5米

■积水过程：21日下午两点开始积水，半小时后达到1米以上，断路。之后经过抽水，17点通车;18点之后再行积水，不到20点积水涨至1.5米，再次断路。24点恢复通车。

■积水原因：配套设施不齐备，新建与旧建设施不衔接

■排水措施：运用大型抢险单元抽排。

大钟寺桥积水档案

■积水深度：积水最深的时候，一度雨水没过人行步道的马路牙子。

■积水过程：雨量最大时，在25到30分钟内出现积水问题。从晚上7点40分左右开始出现积水情况，不到8点积水问题解决。

■排水措施：桥下泵站一直在抽水，在积水最严重时备用泵也同时打开，积水随后都排下去了。后来发现桥下东北角区域地下污水管线冒水，将人行步道的砖都顶开了。

运营管网公司的工作人员在此处及时维护，并拿锥筒进行标记。

莲花桥积水档案

■积水深度：2米以上

■积水过程：18点30开始积水，上涨很快，19点断路，最高水位达到2米以上。凌晨3点通路。

■积水原因：周围汇水面积边界不清，以致不该汇进的暴雨径流也进来了，源源不断的水流和过大的水量，造成泵站排除不及。

■排水措施：泵站满负荷抽升、雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元抽排。

永定门桥积水档案

■积水深度：40厘米

积水过程：7点45分，开始积水，快速涨至40厘米，仅最内侧通道可通行，其他通道在中断半小时之后，疏通。

■积水原因：泵站仅具两年一遇排水标准，同时泵站服务面积大，短时暴雨造成积水。

■排水措施：泵站全负荷抽升、雨水箅子全部打开、启用小型抢险单元。

复兴门桥积水档案

■积水深度：60厘米

■积水过程：19点半，开始积水;不足10分钟，达到高位;20点30分，积水消除。

■积水原因：没有泵站，雨量过大，西盖板河水位很高，将雨水顶托而出，造成积水。

■排水措施：雨水箅子全部打开、启用大型抢险单元一组、小型抢险单元一组将积水抽进污水系统。

西南三环积水档案

■积水深度：雨量最大时，辅路积水5—10厘米

■积水原因：抽水力量集中在主路上，辅路排水有一个时间差，导致短暂积水。

■排水措施：公司加大投入对设备进行改造，将一台小泵换为三台大泵，每秒钟抽水量达到1立方米。7月10日和前天的大暴雨，桥下没有因积水断路，证明达到了设计要求。

此次暴雨中辅路曾短暂积水，主路积水被排完三五分钟后，辅路积水随即排空。

未现积水路段

万泉河桥;紫竹桥;望和桥;西南三环;上地南;农展桥。
 

责任编辑：杨旭东