会员投稿 搜索:
您的位置: 主页 > 新闻 > 环渤海 > 正文

山西煤炭滞销堆积如山 库存高企或形成恶性循环

来源: CCTV经济半小时 点击这里给我发消息 转发至: 分享到QQ空间 百度收藏 人人网 开心网 豆瓣网

煤炭曾一度是财富的代名词。然而今年以来,我国煤炭市场形势骤然剧变。库存积压、市场滞销,黑色的金子突然变成了烫手的山芋,坚挺了十年的价格出现大幅回落。一些传统产煤大省也失去了往日的热闹。低迷的煤炭业究竟有多低迷?来看记者调查。

这里是河北省石家庄市到山西省阳泉市307国道的辅路,马路两侧不时闪过一个个空荡荡的煤场,偶尔会看见运煤的卡车驶过。沿着公路,记者来到了河北省井陉县,这里位于山西、河北两省交境处,是晋煤东运的重要中转站。全县拥有480多家煤炭运销和洗选加工企业,2011年井陉县煤炭市场煤炭转运量达3000万吨,交易额达100多亿元。然而,如今这里却失去了往日的喧嚣。在这家宏达煤场,空荡荡的院子里没有了机器轰鸣声。办公室里,工人们正在打着扑克。

当记者问及工人贾师傅是从几月份开始停工的,贾师傅告诉记者,今年一年基本没有干,从1月份一直到现在。

工人们说,宏达煤场平时从山西运煤进来,筛选后再转卖到山东的电厂,但从年初开始,煤场的利润逐渐变薄。

当记者问贾师傅我们今年是否一吨煤都没走,贾师傅告诉记者:“走过点,走过也赔钱,我(们)正月里头赔了十来万,后边就休息了一直。”

宏达煤场所在的井陉县天长镇,有三十多家煤炭企业,日子难过的不只宏达这一家。这个经营了14年,占地16亩的荆阳煤场也未能幸免。往年年销售煤炭达20万吨的煤场,今年堆积的煤堆已经开始风化泛白。

煤厂老板告诉记者这个场停了,应该已经四个月以上了,是四月份停的。因为山西这个煤不降价,他们主要是供山东这一块,中间还赔钱。

煤场负责人李俊文介绍说,荆阳煤场主要给山东淄博的几家电厂供煤。年初,电厂用煤量开始逐月递减,业务员反馈回信息:电厂发电机组部分关停,导致用煤量减少。

煤场老板告诉记者,他的用煤比过去少了能说有四成,他告诉记者:“将近四成,应该是,按照业务员反映的情况。”

用煤量的锐减,导致电厂挑选上游煤炭供应商,并开始压价。

煤场老板告诉记者,以前煤价最高是600块钱,现在是400多刚多点,将近200块钱。

而他们要继续加工的情况下,一吨要赔将近一百七、八十块钱。

生意最好的前几年,荆阳煤场纯利润达数十万元,聘请工人25个。今年4月份,煤场开始陆续辞退工人。

煤场老板告诉记者,现在就有两个看门看场的。那时候生意最好的时候,他们每个月能拿两千多块钱,两千五、六这样。现在只挣基本工资,每个月一千二、三,多不了。

金地煤业是当地镇上煤炭企业的前三甲,同时经营着三家煤场。由于他们是给石家庄当地的电厂供煤,跟销往山东的煤炭相比,少了中间的运输成本。在整个煤炭行业不景气的环境下,他们仍可以继续支撑一段时间。

金地煤业董事长梁春利告诉记者,去年大概是1到7月份,就是52万吨,今年还不到40,39万吨,和去年相比有13万吨的差别吧。

董事长梁春利介绍,以五千大卡的煤为例,去年的价格是在675元到695元每吨,今年到了525元到530元每吨,年终的盈利不容乐观。

梁春利告诉记者:“今年跟去年的利润得相差,减少了百分之三、四十,甚至到四、五十。”

电厂用煤量从6月份开始加速下滑,下半年的形势让梁春利忧心忡忡。

梁春利说:“今年6月份的销售量,只有19047.16个,在去年的同期是,去年2011年6月份是,73000多个,相差了5万多。”

而在去年生意好的时候,仅一个煤场就会存煤15万吨到18万吨,以待增值。现在只能存两三万吨,而且是根据订单进货。

金地煤业的杨经理告诉记者:“你看,从这儿煤,就是除了…以外,我都得上煤堆,挖个小煤炭的形式上去。上去车就进不来,得倒着进来,装车走的时候,它再出去。”

杨经理告诉记者,以前最多的时候,一天有三四百辆车。像那个八挂车可以排几里地。现在一天这样的车辆可以有个十辆、八辆的。

而就在去年,井陉县被列为全国十大先进煤炭批发市场的首位。并且,煤炭运输、加工业还是该县的两大支柱产业之一。

煤炭局工作人员杜女士说:“这是我们井陉煤炭局2011年度工作总结,2011年是新增办证企业五家,新增新卖场三家,主要是六家,还通过这个年检。煤炭市场专利是三千万吨,比去年增加五百万吨,交易额达100亿元,实现四亿元。”

炎炎夏日,应该是每年煤炭供应最紧张的时段之一。但是今年煤炭的行情却让人出乎意料。大量煤炭积压,让一些关联企业苦不堪言。比如在河北,著名的运煤港秦皇岛港口已经是煤满为患。河北如此,产煤大省山西的情形也不乐观。

在山西阳泉市通往石家庄井陉县的307辅路上,过往的多是山西、陕西、内蒙的运煤卡车。一位当地的卡车师傅介绍,自己前年投资45万买了辆运煤卡车,第二年就挣回了20来万。

一位卡车司机告诉记者:“今年不行,去年是两个人干,现在今年我自己干,到现在就是挣的工资,六七万。到年末倒不挣钱了,正好要交保险、费用,一些都要给人家。”

看着路上偶尔驶过的卡车,去年天天堵车的场景还历历在目,他不敢相信形势变化会这么快。

卡车司机告诉记者说:“一堵就是一个晚上。白天也堵。现在不堵车,根本没有堵车的时候,有时候一天跑三趟也能跑家来,叫什么活。过去堵车都没办法了。从阳泉到这个地方,一天也能跑一趟。”

在当地,个体运输的老板为节约成本,都辞退了司机,自己亲自上车,希望能度过这个难关;而运输公司的日子同样难熬。在307国道辅路荆蒲兰村路段,大路旁的一排房子里,共有7家煤炭运输公司。在临街的五家店面里,只有一家在开门营业。

让这些运输公司发愁的是,不仅仅是煤运价格的下降,还有煤源的紧张。运费低,上游山西的煤没人愿意运过来。

另一位卡车司机告诉记者:“运输价格现在降了,2010年我们那时候的价格125,现在95,一吨差30。而且现在没有煤了,现在这样得等到两三天才能装一车。”

小公司举步维艰,大公司的境遇也大同小异。井陉县恒山运输有限公司经理王建梅,经营着一家曾经拥有八十多辆煤运汽车的运输公司。现在,她不得不考虑转行。

井陉县恒山运输有限公司经理王建梅:“也是经营这个运输行业20多年了,也真不舍得转行,没有办法。”

公司成立6年,没料到今年煤运生意急转直下,从业二十多年的她不得不忍痛转卖了自己车辆。

王建梅告诉记者:“从二、三月份开始,到现在卖了二三十部了,这个活就不好干,从7月份,一部车也不派,所以车卖得也不少。还有一部分是代卖的,是这样的。”

2012年,她公司一到七月份的营业账本不到一本,还不如去年一个月的账单可观。

王建梅告诉记者,2011年,都是2011年2月份、5月份、6月份、3月份,是每个月都有一本?全在这儿,营业总额,每个月10来万,一年也就是100多万吧。就是一年,100多万。

那么山西煤矿企业的日子究竟如何呢?吕梁市位于山西省的西南两百公里,是中国优质焦煤的主产区之一,年产煤炭近七千万吨。东辉集团西坡煤业是当地规模较大的煤矿企业,核定年产量为120万吨。但采访中,煤矿负责人只是强调煤炭价格下跌的因素,并不愿意透露他们一到七月份的具体产量。

山西东辉煤焦化集团有限公司供销副总田堰年告诉记者,产量基本上维持不变,但是销售收入和利润,同比要下降40%左右。

不过矿上工作人员透露,他们已经停产了一周。在门岗处,负责煤车出入审核的登记簿上,可以看出他们煤炭外运量跟往年的差别。

西坡煤业矿区的保安告诉记者:“今天是走了,这一页是24辆,只有22辆。如果平常的情况下,和去年相比,如果保证道路畅通的话,最多的时候也就走个一百七、八十辆一个班。

山西东辉煤焦化集团有限公司供销副总田堰年介绍,与他们相邻的一些企业,现在出现了严重的问题。他认为一个是市场的需求;另外,营销策略也是原因之一。

田堰年告诉记者,现在有好多企业,现在形成了大量的库存,具体的名称我不能讲,我只能说有一些厂家,一个煤矿库存存到22万吨,最低的存了8万吨,平均每个煤矿存了12到15万吨。




 

责任编辑:王雪莲

Tags:
转发至: 分享到QQ空间 百度收藏 人人网 开心网 豆瓣网
?
??
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与环渤海财经无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
最新图文信息资讯
关于环渤海财经 - 联系我们 - 广告服务 - 友情链接 - 网站地图 - 版权声明 - 杂志订阅 - 帮助