洋快递获批国内快递业务 加速布局中国市场

近日，国家邮政局批准联邦快递(中国)有限公司(以下简称联邦快递)、优比速包裹运送(广东)有限公司(以下简称联合包裹)经营国内快递业务。这是2009年 《中国邮政法》实施以来，外资快递企业首获国内快递牌照。业内人士认为，这将会促进国内快递企业加速服务水平的提升和品牌建设，同时国内快递业的竞争也将加剧。

洋快递拓展中国市场

“我们已经注意到了国家邮政局网站上公布的信息，目前正常开展业务。”联邦快递传讯部周女士向中国经济时报记者表示，公司对中国市场有长期承诺，重视和客户一同发展业务。

根据国家邮政局公布的内容，此次联邦快递首批获准在上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都8个城市，联合包裹首批获准在上海、广州、深圳、天津、西安5个城市，分别开展除信件之外的国内快递业务。

业内人士认为，外资快递公司的进驻，看重的是中国经济快速发展背景下快递业增长的巨大潜力。国家邮政局对快递行业的调查结果显示，从2006年开始快递业产值每年以30%左右的速度增长。其中，2006年全国规模以上快递企业共处理业务10.6亿件，实现收入近300亿元。到2011年业务量达36.5亿件，实现收入750亿元，市场规模已进入世界前三。

事实上，在获得经营国内快递业务牌照之前，两家快递公司早已经开展了相关业务，但由于政策限制和市场竞争环境的影响，业务始终未能铺开发展。

“一直以来，由于未拿到国内业务牌照，面临较大的制度风险，因此洋快递只能低调、缓慢地发展。”中投顾问高级研究员高博轩向本报记者表示，获取牌照后，发展则名正言顺，联邦快递、联合包裹必将加快进军中国市场，加快网点布局和渠道下沉，逐步扩大在华业务。“联邦快递和联合包裹主要是针对中高端产品，因此将会把精力放在EMS(中国邮政速递物流)和顺丰速运所把持的中高端快递市场。”业内人士郭先生告诉本报记者。

联邦快递、联合包裹等国外知名快递企业在国际市场经过多年的竞争与发展，已逐渐形成经营管理能力强、品牌形象突出、客户服务能力好的优势。

“预计这两家外资公司至少在5年内投资10亿美元，才可能形成与EMS和顺丰相当的规模，到那时才可能有盈利，这几年都会亏损。”快递咨询网首席顾问徐勇告诉本报记者，虽然国内市场很大，但相当一部分是淘宝件以及低价快件，中高端市场的份额较小，联邦快递、联合包裹若与EMS、顺丰竞争，在网点、市场培育都有一段较长的路要走。

不过，市场人士普遍认为，联邦快递和联合包裹获准进军国内快递市场，对广大客户和消费者来说是件好事，将会促进国内快递企业加速服务水平的提升和品牌建设，在激烈竞争中推动行业有序、规范地发展。

加剧国内竞争

“联邦快递、联合包裹获得国内业务牌照，将对国内快递业造成实质上的冲击。”高博轩说，洋快递依托于资金、品牌和服务优势，如果加大在华扩张步伐，会加剧国内快递业的竞争激烈程度。

业内人士郭先生向本报记者表示，“目前来看，由于联邦快递、联合包裹针对中高端产品，因此对顺风、EMS的影响较大，会分流其一部分业务，而对其他民营快递公司的影响不大。”他认为，两三年后对国内快递业的影响会很大。因为随着洋快递在国内一线城市布局完成后，将会分食国内一部分快递业务量，到时不仅会冲击中高端市场，低端市场也会遭到冲击，未来对民营快递企业的压力非常大。

“顺风一直致力于做好自己的业务，对其他快递公司的业务发展不便做出评论。”顺风相关负责人向本报记者表示。

虽然联邦快递、联合包裹等国外知名快递企业实力强劲，但目前其在国内快递市场上面临着网点分布窄、密集度低等渠道劣势。

徐勇认为，外资快递公司的竞争力主要处于中高端领域，市场规模有限，成长速度也较慢，外资快递公司还需要较长时间才能占领更多的市场，短期内对民营快递公司的经营不会有太大冲击，但随着国内快递行业越来越规范，其中长期影响也值得关注。

据了解，目前，两家企业在国内的市场份额仅占0.3%左右，影响力有限。此外，我国对外资快递企业仍有业务方面的限制，即其不能从事国内信件快递业务，而此项业务占快递业务的20%左右，并且是利润最高的板块。

尽管短期内外资快递不会给国内快递公司带来太大冲击，不过，业内人士表示，由于外资快递资金实力雄厚，如果要搞价格竞争，本土多数民营快递企业是难以对抗的。

“面对洋快递的‘入侵’，国内快递企业需要扬长补短以应对竞争。”高博轩表示，另一方面，充分利用渠道优势，进一步加速渠道下沉，增加网点数量、提升网点密度，以先机抢占市场份额;一方面，要加强品牌建设，提升服务能力，加强企业内的经营管理并优化运营网络，以提升正点率、安全率，进而提升服务质量。