最新客机坠毁试验表明:头等舱乘客难逃一死(2)

环抱支撑生存几率大

专家们在飞机上放置了三种姿势的假人：一种系好了安全带并以传统的环抱支撑方式半俯着身子;一种系好了安全带但以普通方式坐着;一种既没系安全带，也没有采取环抱支撑坐姿。

摄像机拍摄记录显示，没系安全带的假人在飞机坠地后瞬间化为灰烬，以环抱支撑方式半俯着身子的假人生存几率最大。根据专家测算，如果现实中发生类似坠机事件，78%的乘客有机会生还。但头等舱的乘客就比较“杯具”，由于飞机坠毁时通常头部着地，头等舱乘客几无生还机会，相反，位于飞机尾部的乘客生还几率较大。

波音727。(资料图片)

饱受争议

飞机撞击试验争议多

据报道，人类上一次进行类似的实体飞机撞击试验是在1984年。当时，美国国家航空航天管理局(NASA)与美国联邦航空局(FAA)合作，使用一架波音720飞机在位于美国加州的莫哈韦沙漠中进行了坠机实验，以测试一种可以减弱飞机撞击后火势的燃料添加剂的功效。几年前，美国福克斯电视台曾考虑做一期和撞机有关的特别节目，在收到大量认为电视台追求耸人听闻和轰动效应的批评后，福克斯电视台中止了相关拍摄。

据了解，此次实验所使用的波音727客机现已停产，它的多功能和可靠等特点曾使其成为早期喷气式飞机中销量最大的机型，至今仍有一些国家和地区使用波音727作为航班客机。

责任编辑：辛欣