沈阳已有北京“定制公交”模式 路线由市民说了算

9月北京将推出公交定制平台，定制公交的特点是路线由乘客设定，保证一人一座，走公交专用道，价格介于普通公交和打出租车之间。

沈阳公交部门相关负责人表示，定制公交是新生事物，沈阳暂无此想法。不过有关人士表示，沈阳也有商务班车,即保证一人一座的沈抚城际公交班车目前运营稳定。

什么是定制公交?

路线由市民说了算

“您住哪儿，就能让它开到哪儿”，近期，北京市公交将推出商务班车，公交部门将以此为基础，量体裁衣、按需而设，设计出商务班车线路。预计9月份，定制公交平台将上线运行并推出一批商务班车线路招募乘客。

定制公交平台上线后，市民可在该平台上提出自己的出行需求。公交集团则根据乘客提出的出行需求和客流情况，设计商务班车线路。然后在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付。根据约定的时间、地点、方向开行商务班车。

定制公交适合哪些人?

上下班固定的白领

“我们就是针对这些白领的需求，才推出了公交商务班车的预订服务。”北京公交部门相关负责人说。如果一般公交线路相当于飞机上的经济舱，这种商务班车就相当于头等舱。这类车采取网上按月预订座位的方式，一人一座、一站直达，所有班车均使用配备空调的公交车。这种班车的费用比普通公交略高，但要比自驾车或打出租车节省不少开支。

定制公交有啥好处?

一人一座走公交专用道

定制公交可以走公交专用道，在城区拥堵路段，公交班车的出行效率将高于自驾车。每日出行费用也将远远低于自驾车和乘坐出租车，出行成本至少减少一半。 对于讲究舒适的人群来说，定制公交恰恰满足这种需求，即保证一人一座，而且配备的多是空调车。

定制公交的劣势?

时间固定 形成路线难

北京公交部门相关负责人介绍，由于涉及线路走向和长度，目前商务班车个人支付的费用方案还没有出台，不过总体上“比普通公交贵，但在上班族能承受的范围之内”。

另外，班车时间是固定的，因此其适用人群是上下班时间相对固定的上班族。

定制公交能不能成一条线路，需要前期做大量的工作。过程相对要繁琐一些，乘客提出交通需求，根据出行需求，公交部门再设计出最优线路，然后在定制公交平台上招募乘客、预订座位、在线支付，最后才能开通乘客定制的商务班车。

北国网、辽沈晚报首席记者 吕兴琳

沈抚城际公交保证每人都有座

虽然沈阳目前尚没有所谓的定制公交，但有沈抚城际商务公交班车，其与定制公交的作用部分相同。

2011年沈阳至抚顺商务班线正式开通,现有的客运班线是沈阳经济区中最繁忙的城际线路，两个城市之间客流每天至少在2万人次。

随着沈抚同城化的深入，部分商务人群的高端需求日益突出。一是商务需求，要充分体现其社会和经济地位;二是要求得到高品质的旅途服务和舒适的乘车环境;另外乘客也要求在安全的前提下尽可能缩短运行时间。沈抚城际商务客运班线正是满足这部分人群的出行需求。

沈抚城际公交化班车票价目前是30元一位,辽宁城际公交班车投放的商务车，一台车坐6人或7人,保证每人都有座位。虽不是采取定制形式，但车上人坐满了，立即发车。一般高峰三五分钟就能发一趟车，非高峰期10分钟到20分钟。由于是小型商务车，其行驶速度要快于票价11元的“雷锋号”近40分钟，总行程需1小时10分钟，每天往返班次能达近100个。

市民声音

冬夏季节更需舒适公交

市民孙庆：我平常上班坐地铁，现在地铁人真多，是凉快儿也挺快。如果有一种公交,比打出租车便宜,比坐普通公交贵,但保证有座位,即使贵出几块钱,我也完全能接受，多几块钱买个舒适还是值得的。

市民郑毅：这种定制公交肯定不适合我这种工作性质的，下班时间不固定，想赶固定时间的班车有困难。

市民冯星：如果一个月是定制周期的话，我更愿意在冬季最冷时和夏季最热时选择这种定制公交班车，这两个季节挤公交和地铁是最难受的，也是最需要舒服的。