河北省年内将新添362公里高速公路

本报记者 刘彬

茅荆坝是河北与内蒙古的交界处，记者在承赤高速筹建处采访时，来到了茅荆坝隧道，隧道已经打通，离此不远的一处工地上，工人们正干得热火朝天，一个铲车上写着“倒计时46天”的字样，看得出，整条高速离通车已经并不远了。

承赤高速力争提前两个月通车

记者注意到，承赤高速的路基以及完全做好，路基上已经铺了两层沥青，“只需要再铺一层油面，就可以跑车了。”筹建处处长王书斌介绍，“截至目前，全线所有桥梁、隧道、路基均已完成，累计完成投资150.2亿元，占总投资158.16亿元的95%。提前两个月通车应该问题不大。”

尽管还没有完工，但承赤高速的工作人员还是允许记者乘车参观了一段承赤高速，记者发现山区高速施工难度非常大，经常是出了隧道就是桥梁，过了桥梁就进隧道，但山区高速两边的风景很好，感觉像是在浏览一幅美丽的画卷。

记者是应省交通厅厅长高金浩的邀请去采访推进党的群众路线教育实践活动的，他们表示，什么是党的群众路线?又快又好又省地把路修好，早日通车，就是最大的群众路线。

全省年内新添362公里高速

记者了解到，与承赤高速同时在建并预计年底通车的还有5条段高速公路，这些高速公路大多都是山区高速，施工难度非常大。

省高管局有关人员对记者说，目前平原地区的高速密度已经很高了，在建的高速公路主要是山区高速，施工难度大，成本也高，“以前高速公路一公里也就几千万元，现在，很多山区高速的成本核算下来达到每公里一个亿。”“比如，邢汾高速公路，项目施工难度非常大，在我省高速公路建设史上属于较难的，而且东难西险，控制性工程多：东段分别跨越邢台四大煤矿以及石武高铁、京港澳高速、京广铁路、邯黄铁路和南水北调国家重点工程;西部山区段整体地形地质条件复杂，且面临无路、无水、无电、无场地的困难，主线桥隧比高达45%。也就是说，整条高速几乎一半都是桥梁和隧道。”

但经过几年的努力，承赤、邢汾、清东陵高速、张涿高速张家口段、张涿高速保定段、沿海高速北戴河机场支线，这几条高速今年年内都将通车，届时，我省高速公路路网更加完善，并增加362公里。

高标准，40年免维护

尽管施工难度大，但记者了解到，省高管局并没有放松对质量的要求，提出“保证路面10年不进行功能性维护、桥梁主体结构40年免维护、沿线设施20年不落后”的质量目标。

据悉，省高管局正在深入开展提质提效专项行动。据省高管局相关负责人介绍，他们实施了限时办结制、考核评议制、追究问责制，严格落实督查督办制度，重点工作完成情况每月通报，对高速公路建设中办事拖拉、不积极或不正确履行职责，造成延期通车等不良后果的，将实施问责。

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年内将通车的高速公路

承赤高速公路：起自蒙冀交界的茅荆坝，与大广公路内蒙古赤峰段相接，向南经大庙、七家、两家、头沟，在东营子与承朝高速共线至双峰寺，此后向西经狮子沟、单塔子、双滦到红石砬与京承高速公路相接，主线全长111.172公里。

邢汾高速公路：东起京港澳高速公路邢台南互通南侧1.5公里处，途经邢台市高新区、沙河市、桥西区和邢台县，西连山西段拟建汾邢高速公路，是河北省“五纵六横七条线”高速公路网布局规划中“横5”的重要组成路段。

清东陵高速公路：是国家高速公路网中京哈高速公路唐山段的辅助通道，是京津冀地区重要的经济干线，是塘沽至承德高速公路和远期规划的京秦高速二通道的重要组成部分。本项目路线起自与长深高速交叉的枢纽互通设计起点下院寺村东南，经大辛庄与郭家场之间后与省道邦宽线交叉至本项目终点，路线全长27.507公里。路线全部位于遵化市境内，共经过5个乡镇。

张涿高速张家口段：起于涿鹿县城东北单家堡与京化高速相接，向南沿涿鹿县城东布线，跨过桑干河后跨大秦铁路，经栾庄、下井沟后穿越黑山，在黑山寺西南跨过沙蔚铁路，向南在卧佛寺东跨越国道109线，穿越煤窑山、经鲍家口、大木场村设特长隧道穿越分水岭到达孔涧，之后沿省道宝平线走廊带布线，经河东镇东侧过瓦盆窑，沿岔河村东进入保定市境内，路线全长83.301公里。

张涿高速保定段：起点接张涿高速公路张家口段，经龙门峡、九龙镇、紫石口、三坡镇、都衙、虎过庄、娄村、西水北，终于榆林村接张石高速公路密涿支线，路线全长71.941公里。

沿海高速北戴河机场支线及北戴河联络线：沿海高速北戴河机场支线项目起自昌黎县李化庄西，与沿海高速相接，向西北经李家庄东、张庄西、郑林子东、张庄子东，终于秦皇岛北戴河机场正门，与规划空港园区路相接。路线长10.3公里。北戴河联络线起自卢王庄北，与沿海高速相接，向东经贲庄南、满井北，终于太和寨西，与京哈高速北戴河连接线相接。路线长4.3公里。两段高速公路共计14.6公里。