各国都在怎样管理自己的公务车？(4)

北欧国家人均GDP名列世界前茅，是典型的高福利国家。但是支撑这些普通民众祥和富足生活的背后，除了闻名遐迩的高额税收，就是整个社会对政府开支的密切管束和监督，这一点在公务用车问题上尤为明显。

在丹麦和挪威，只有正部长(大臣)才拥有专车，个别部的常务副部长有公务时可以使用本部公务车，但是并没有专车供其使用。在人口560万的丹麦，中央政府共有正部长(大臣)22名，有公务车25辆。这些大臣专车也只能在执行公务时使用，不得私用。多出来的这几辆车来自外交部，出于外事活动需要，外交部有3辆专车。人口500万的挪威，拥有世界上规模最大的现值8100亿美元的主权财富基金，但是挪威中央政府一共只有30辆公务车，只允许大臣在执行公务时使用，绝不允许私用。惟一的例外是，在警察决定某位大臣需要特殊保护时，才会适当拓宽公务车的适用范围。

瑞典和芬兰的内阁级官员使用公车的情况和丹麦挪威十分相近，即只有议长、首相、外交部长、国防部长等少数人才配给专车，部长在公务活动时享受公车服务,下班后只能用私家车。丹麦交通部顾问以及挪威首相办公室在回答本报记者询问时都表示，大臣使用的专车没有任何行道特权，需要和民用车辆同样遵守相同的交通法规，违法后接受同样的惩罚。



 

责任编辑：乔慧