石市将优化公交线路缓解等车难

本报记者 任利 见习记者 张宁 史晟全 实习生 解保桥/文 见习记者 史晟全/图

近日，在网络上网友们发起了一场“石家庄最难等公交”的投票，截至昨日，81路、56路、2环1路三条公交线路排名前三名。这些公交到底有多难等，如何解决公交难等的问题?昨日，记者进行了实地体现，并采访了涉及线路工作人员及石家庄市公交总公司。据悉，省会目前正在开展优化、调整公交线路的工作，公交等待时间长的问题今后可能将有所缓解。

两千多名网友投票“最难等公交”

3月11日起，网上发起了一场“石家庄最难等公交”的投票。截至昨日16时，共有2270名网友参与了此次投票，总投票数达到了6822票。统计数据显示，公交81路、56路、2环1路、502路、572路、537路、71路、12路、52路、27路等十条线路排名前十位。其中前三位的81路、56路、2环1路票数分别是901票、428票、335票。

据悉，微博上每天都有很多网友报料公交车难等、公交车很挤等话题，这类话题频频成为网络热点话题。于是便发起了石家庄“最难等公交”路线的评选，榜单发出后仅2天就超过4000余人次投票。活动结束后将把投票排名情况反映给石家庄公交总公司，共同推进问题的解决。

体验

记者实地体验“最难等”前三名

昨日，记者分别在平峰、高峰两个时间段体验了网友投票评出的省会“最难等”81路、56路、2环1路。

平峰时段

81路

相隔：14分钟时间：15时38分站点：安建桥站

昨日15时38分，记者在安建桥站等待公交81路，计时发现，81路从第一辆公交驶出该站到第二辆进站时隔为14分钟。车上人数比较稀少，车内空间宽松。

56路

相隔：9分钟时间：16时46分站点：翟营大街与南二环交叉口站

记者在现场体验看到，56路公交车从第一辆车驶出该站到第二辆进站时隔为9分钟。由于不是高峰期车上人员比较稀少，车内不是很拥挤。一些乘客反映，平时56路的等待时间不长。

2环1路

相隔：19分钟时间：16点19分站点：翟营大街与南二环交叉口站

16时19分，记者来到南二环与翟营大街交叉口处。16时23分，一辆2环1路驶过，16时42分左右载满乘客的下一辆2环1路迎面开来，时隔19分钟，人员较多，但并不拥挤。

高峰时段

81路

相隔：25分钟时间：18时站点：金马市场站

金马市场站是81路线路自东向西行驶的第五站。正是下班点，记者看到已经站了10多个人，大多数人是在等81路。

上班族李先生称，每天早晨他都会在这等公交81路，刚开始不了解81路的速度迟到了很多次，为了避免迟到，李先生每天早晨7时就从家里出来，在金马市场站等候81路。“其实81路很方便，不用倒车就能到我的单位，就是早晚上下班时等的时间长，有次等了30多分钟”

18时05分，有一辆公交81路车开来，记者看到站牌处明显少了一大半人，。在漫长的等待中，记者迎来了第二辆81路公交车，时间是18点30分，前后车相隔25分钟。

56路

相隔：33分钟时间：18时站点：翟营槐安路口站

昨日18时，记者来到翟营槐安路口站，此时一辆56公交刚由北向南驶离站台。

约半小时内，同站的12路与43路在站台前经过2次，却始终见不到56路的身影。此时站台上聚集了十多名等待56路的乘客。

乘客张先生在站牌旁不断地掏出手机看时间，不少乘客开始抱怨。乘客李女士称，她住在南二环翟营大街口附近，每到18时下班都要等30多分钟。“就这一趟到南二环，也没办法选乘别的公交。”

18时33分，56路公交从路北驶来。自上班公交驶离，两趟公交间隔33分钟。

2环1路

相隔：33分钟时间：17时53分站点：南二环与翟营大街交叉口

17时53分，记者再次来到南二环与翟营大街交叉口的公交站牌处，这个时间段处于高峰时期。

此时，这个站点等车的乘客只有三个人，记者询问得知，这些乘客称都是在等待2环1路。他们称，可能2环1路站点比较多，因此不管高峰、还是平峰等待时间都不断。

记者发现，从第一辆2环1路公交驶出该站到第二辆公交进站时隔为33分钟。记者看到，第二辆公交车上乘客十分拥挤。

深入

公交车队解释快不起来原因：堵点多

81路：共有28辆公交车

无公交专用道，堵点多

81路由10路公交车队管理。谈到81路车等待时间长的原因，10路车队的一名负责人大倒苦水，她称，路队、公交司机都盼望快起来，可实在是“没有办法”。81路共有28辆车。对于81路车等待时间长的时间，该负责人解释称，主要原因是槐安路车辆众多，但还没有设立公交专用车道。

该负责人称，高峰期车队就没有空闲公交车，回来一辆便出发一辆，发车间隔约为8分钟，正常时期则为5分钟一辆。“司机们上厕所都得小跑着去。”

此外，等待时间长的另一个主要原因是，槐安路上堵点十分多，尤其是苑东街。这条街是上高速的一条道路，不少私家车等车辆纷纷选择该条道路上高速，81路常常要在这里被堵上10多分钟。

该负责人称，修地铁导致槐安路要分流车辆，因此十分拥堵。

56路：共有23辆公交车

避让火车耽误时间

56路属于12路车队，该车队负责人孙女士称，56路公交共有23辆，为10米长的普通公交。她称，根据途经站点人流量，23辆车并不少，平时中午人流较少时发车频率为10分钟/辆，早晚高峰期，频率是6分钟/辆，可以说全体出动，但都被堵在路上，路队是干着急无能为力。

她称，在南翟营与和平世家两站间，有一道铁路横贯中间，而该处铁路属于货物调运站，载有货物的火车行驶并无明确的时间表。一旦火车行驶，该处需要封闭。“路口封闭时，发多少辆公交都会被困，最多时有4辆车被堵在那儿。”火车需要约40分钟时间通过，由于拥堵，再加上固定线路无法绕行，需在此停滞1小时才能正常前行。

她表示，不光沿途乘客会抱怨，公交司机也因来回3个小时的驾驶，吃饭、喝水、上厕所都是问题。

2环1路：共有24辆公交车

全线堵点多，线路长

2环1路属于79路车队，车队工作人员魏先生称，2环1路是环绕二环路行驶，高峰时期发车频率为8分钟/辆，平时为11分钟/辆。

对于等车难，魏先生称车队也很无奈，也十分体谅乘客心情。他称，2环1路站点就有60多站，沿途堵点又多。“比如土贤庄站、槐安路口站。”他表示车辆拥堵原因很多，比如土贤庄因修桥导致车辆行驶缓慢，而中山路则因修地铁导致路窄。

除此之外，他称因2环1路是绕二环路行驶，车辆多速度快，常发生车辆剐蹭事件，路况就差。他称，以前2环1路行驶一圈仅需2小时，现在碰到上下班高峰期，大约需要3个半小时。

魏先生说目前会有一些跑公交快线的司机在保证安全情况下跑2环1路，增加公交车次。

展望

省会正在建设BRT专用道解决等车难

石家庄公交总公司营运安全处负责人王志辉表示，目前等公交时间长的问题根源在于，最近修地铁导致交通压力大。“中山路在建地铁1号线，而中华大街则在修地铁3号线。”他称，目前石家庄两条主干路都在修地铁，导致车流量都被分散到槐安路与二环路上，拥堵和事故几率也就变高，这样公交车行驶速度便慢。

王志辉表示，解决关键在于给予公交车路权优先、信号优先等。他称，目前正在建设大街与平安大街有两条在建的BRT公交专用道。

最新消息

近期将优化调整公交线路

记者从石家庄公交总公司了解到一个新消息，近期，按照石家庄市领导要求，石家庄市正在逐步优化、调整公交线路、站点，对“优化调整线路”、“解决低谷车辆空驶”和“站名怎样命名更准确”及“如何提高文明驾驶”等多个方面进行解决。

目前，石家庄市公交总公司以及各相关部门正在积极、有计划、有步骤的进行这项工作，部分石家庄市公交难等的问题将会得到缓解。