4S专卖店或将开成汽车超市

本报记者 白云

10月1日以后，选车或不用东奔西走逐个4S店看，一家店里就有多个品牌的汽车供销售，4S和超市一样品牌众多款式各异，你会不会很喜欢?

国家工商总局发布消息称，自今年8月20日起不再接收汽车供应商报送的备案材料。对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商名单，将在9月份最后一批备案名单中公布。自今年10月1日起，工商总局将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。

这意味着放开了4S店的单品牌限制，只要厂商许可和营业执照拿下来，超市型4S即将登台。

业内人士认为，这是5月份以来，国家发改委价格监督检查与反垄断局开启对汽车品牌反垄断调查，部分豪车品牌降价后，针对汽车行业反垄断的一组组合拳。

4S不限制品牌 4S店怎么看?

7月31日，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》(以下简称公告)，停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商)，按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。根据工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。

石家庄庞大赫峰马自达总经理陈纪虎解析这一政策说，与其认为这是反垄断，不如认为是去行政化。

陈纪虎说，过去10年，一家4S店开业需要进行如下步骤：和车商谈妥，签订相应的销售合同和代理协议，由车商代向国家工商总局备案，两道门槛后，4S店到工商部门注册XX品牌汽车销售取得执照。

取消了备案和执照上的品牌限定，相当于一家超市过去只允许卖白菜，现在可以既卖白菜又卖土豆。

和目前动不动就要加价提车的现状比，卖方市场的市场环境决定着经销商依然要取得车商的许可。因此，陈纪虎认为，短期内，对于各4S店而言，不会有太大的影响，相形之下，像商场一样，形成大的汽车卖场，让各品牌入驻更现实一些。

石家庄吉利帝豪经理张俊也有同感，经营上百万豪车的4S店不会允许展厅里放一台几万块的家用车，从售后管理来说，4S开成超市，如果服务跟不上，难以保障消费者的权益。

但从长远看，两家店的负责人都认为，这是推动汽车行业市场化的“减负”之举。

4S开成超市 还需厂家点头

买过车的顾客都经历过一个漫长的看车过程，从这个4S店到那个4S店，货比三家。虽然大多数的4S店都“集中办公”，但消费者仍要逐店转悠，对折扣、赠品对比选择。这一天转下来需要大量的时间和精力。

陈纪虎举例，石家庄一位顾客想买一辆外地A品牌的车，石家庄B品牌既然是“汽车销售”公司，就可以代顾客从A店拿货后，从B店开具发票。这在过去属于超范围经营，如今却没有了这项限制。我们假设取消备案后，能形成一个4S店就能看完差不多价位汽车的局面，对于消费者这绝对是利好消息。

问题又回到了上面，这种假设，汽车厂商同意吗?

其实工商总局废止的这一项备案，是针对2005年4月1日实施的《汽车品牌销售管理实施办法》第十条规定，汽车供应商将符合第九条规定的汽车品牌经销商申请人的相关材料报送国务院工商行政管理部门备案。

但第九条又规定，汽车品牌经销商应当获得汽车供应商品牌汽车销售授权。

这意味着如果汽车厂家不松口，4S店再有实力，只能另开分店，想把4S店办成超市，得不到供货方的许可，依然无货可卖。

除经销商需获得汽车供应商授权后才能在工商部门登记获取经营资格外，经销商还被规定供应商设计的零部件的知识产权归整车厂家、4S店只能从整车厂家进配件、4S店在维修时必须使用原厂配件等等，这也是造成部分品牌的汽车，拆着卖比整车卖还要贵的源头。

对于厂家来说，专店专供的模式显然更易于管理和控制，因此要想获得厂商在单店多品牌营销上的积极性难度颇大。

去行政化=反垄断?

停止汽车经销备案的消息一出，网上叫好一片。认证为“汽车之家”编辑的刘涛发微博说，“工商总局取消汽车经销商备案”+“反垄断”行动，市场竞争更充分，自由度更高，监管更严格，进口车的销售价格，一定会大面积往下降。

事实上，走在取消备案前的反垄断调查已经初见成效。最新消息显示，国家发改委反垄断调查小组突击查访奔驰上海办事处，多名高管被约谈，多台电脑被检查。

5日，克莱斯勒中国汽车销售有限公司宣布调整部分产品及零配件价格。其中，Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元;大灯、外后视镜、起动机等145种零配件价格将下调20%。

作为对反垄断调查的回应，在过去一周时间左右，捷豹路虎、奔驰、奥迪等企业相继调整了产品或配件价格。7月末，捷豹路虎中国对3款车型厂商指导价格平均下调20万元，一汽大众奥迪也下调了部分配件价格，两家车企均表示降价也是为回应反垄断调查。8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布调整部分维修配件的价格，涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10000个配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。

业内人士普遍认为，取消汽车经销商备案，是配合反垄断的一路组合拳，是针对汽车垄断的一个信号，旨在打通汽车销售和售后的“任督”二脉，让汽车市场更加市场化，价格更透明，流通更顺畅。

不管如何，作为行政管理部门开始出手，已经是不争的事实，消费者从中受益也已是铁板钉钉，未来的关键在于受益多大，市场化程度多高，尚需拭目以待。