整车：大连产业结构升级的“发动机”

10月18日，投资50亿元的东风日产大连工厂正式投产，首辆大连制造“新奇骏”SUV同时下线。至此，大连已经拥有奇瑞、东风日产两家乘用车整车工厂、4家客车专用车整车制造企业和比亚迪纯电动客车等新能源汽车整车企业。这是大连汽车产业发展的标志性事件，也是大连产业结构优化升级的重大成果。

以“整车梦”的“圆梦”为标志，大连汽车产业呈现出产品档次全、品牌类型全、产业链条全的态势，成为大连产业结构升级的强大新引擎。

汽车产业发展的“大连模式”

和众多老工业基地城市一样，大连有着雄厚的装备制造业基础，其中，汽车零部件产业在国内占有相当地位。但是，在与整车紧密结合的行业中，我市长期以来存在着空白。几代大连人的“整车梦”，终于在近年得以梦圆。

2009年7月，大连保税区与奇瑞汽车股份有限公司签署整车项目战略合作协议，这是大连市第一个汽车轿车整车项目。随后，投资50亿元的东风日产乘用车项目也在连落户。近年来，在原有的一汽客车(大连)有限公司的基础上，我市又新添了华晨客车(大连)有限公司、大连黄海汽车零部件制造有限公司、大连暠诚房车制造有限公司、比亚迪纯电动等客车专用车整车制造企业。整车，让大连的汽车产业插上了“翅膀”。

记者从市经信委获悉，2013年，我市规模以上汽车及零部件企业实现主营业务收入412.1亿元，比上年增长17%;今年，这一数字将达到600多亿元，增长近40%;明年保守预计将达800多亿元。可以说，2017年，大连汽车产业集群实现千亿级的目标已经胜券在握。

在全国汽车工业发展基本成定局的背景下，大连汽车产业走出了一条先零部件后整车、研发引领新能源汽车、占领高端专用车细分市场的道路，探索实践出汽车产业发展的“大连模式”。

一台整车的“蝴蝶效应”

汽车产业具有产业关联度高、规模效益明显、资金技术密集等特点。一台整车所带来的“蝴蝶效应”，决不限于汽车产业，它还将给一座城市的装备制造业、现代服务业乃至于战略性新兴产业带来奇妙的变化，进而，催化一座城市的产业结构升级。

据预测，奇瑞、东风日产、华晨等整车落户，势必引发配套企业的跟进。到2017年，仅这3家整车企业就将集聚30至50家重要的配套企业，在我市形成良好的汽车产业集聚生态气候。

此外，大连优越的地理位置，对整车企业在连设立面向东北亚的区域性总部基地具有很强的吸引力。据介绍，到2017年，我市至少将吸引3个整车企业研发设计中心进入。整车厂将带动汽车贸易、物流、金融服务、汽车文化旅游等汽车后服务业在连发展。

更为重要的，整车企业将助力大连新能源汽车占得先机。目前，一汽客车、比亚迪纯电动客车、华晨专用车等均在大连积极发展新能源汽车。加之我市已经在燃料电池、混合动力电机及发动机总成、纯电动汽车电控技术等领域取得突破，大连有充分理由建成我国重要的新能源汽车生产基地。

根据市经信委正在制定的《大连市汽车产业集群构建工程实施方案》，大连汽车产业面向未来的发展定位是：中国新兴汽车城，中国重要的汽车进出口基地，国家新能源汽车研制和推广应用城市，中国汽车零部件制造基地。