大连互联网约租车平台“烧钱”竞争进入白热化

今年春节过后，滴滴出行和优步相继推出补贴活动，折扣低至6折。而上周起，价格厮杀趋于白热化，滴滴将不定期送出3张6元优惠券，而优步更是在4月22日推出全程3折超低优惠，5公里内只需要2.7元。而神州专车也加入了这场厮杀，更是在近日推出“充100送200”的活动。从当年的滴滴快的大战到滴滴和优步的争夺，再到现在新对手的强势加入，网络约车市场的烧钱仍在继续。

打车现状

一个月打车费比以前节省一半多

3月起，滴滴出行和优步相继推出补贴活动，这可把平日习惯打车上下班的刘女士高兴坏了。刘女士告诉记者，家距离单位大约有7公里，每天上下班使用软件叫车的费用在30多元，而最近一段时间，自己明显感觉到叫车费用在减少，一个月下来自己的打车费用不到200元钱，“如果按照我以往相同的打车频率和打车路线，一个月打车费咋也得四五百元钱。”

市民宋女士更是从上周起彻底将私家车丢在了自家的小区内，改为叫车出行。宋女士说，自己买车主要用于周末接送孩子上校外课，而现在许多学校周边根本找不到停车位，即便是有停车位，每小时停车费四五元钱，而现在网络叫车很便宜，从家到学校来回20元足够了，也就是个油钱，还不用为停车操心，何乐而不为。

补贴升级

不用3元钱就可以打一次车

3月初，优步在大连推出全城6.5折，随后，滴滴官方宣布，滴滴快车随机发放最高6.6折优惠券。其实，对于专车而言，“补贴大战”早已不是什么新鲜事，从之前滴滴和快的的竞争，到去年滴滴和Uber的争夺战，补贴力度令人咋舌。今年1月，Uber创始人兼首席执行官特拉维斯·卡兰尼克做客央视时透露，Uber在中国一年补贴超过10亿美元，而用补贴购买市场份额，也不是他所希望的。

然而，当人们都以为补贴大战即将谢幕之时，新一轮的“补贴轰炸”再次升级。上周起，滴滴宣布不再实行打折优惠，而是不定期直接送出3张6元快车券，而人民优步在连续几天推出4折优惠后，更是在4月22日零时宣布，实行全程3折优惠，最低消费2.7元。

补贴背后

补贴大战后的融资战

事实上，有了足够的资金储备，才能够实行各项补贴政策。平台融资能力很大程度上决定是否占据有利位置。而对于滴滴和优步这两个补贴大户而言更是如此。

距离上一轮30亿美元融资仅5个月，今年2月再次传出滴滴融资至少10亿美元的消息。根据彭博社报道，滴滴出行在新一轮融资中已募集到至少10亿美元资金。优步方面，今年1月，据财新网报道，中国优步的B轮融资已于2015年底前完成，但并未透露本轮融资的整体融资额，只称Uber全球和中国优步的融资中来自中国投资人的资金已经接近20亿美元。而截至去年，Uber已经融资超过70亿美元。相比滴滴和Uber两个巨头，今年神州专车也开始投入战斗的底气，说到底也是因为获得了更多融资。

专家分析

无止境烧钱并不可持续

 

　　然而，伴随巨额补贴的背后，几家打车软件真正实现盈利了吗?这从日前神州专车的招股说明书中可以看出端倪。4月12日，神州专车的运营主体神州优车对外宣布，正式向全国股权转让系统递交新三板挂牌申请并公开了招股说明书。从招股说明书透露的信息看，虽然在资本运作道路上屡有斩获，已经完成上市前最后一轮36.8亿元融资，融资完成后估值为270亿元左右，不过就在公司估值实现巨额溢价的背后，神州专车在2014年、2015年连续遭遇亏损，其中2015年巨亏37亿元。

 

而就在此前一天，广州市交委、市交警支队第四次联合对滴滴、优步、神州等平台企业开展集中约谈。据称约谈会上市交委、交警与各家专车平台约定，下架全部在广州的直接优惠促销活动，而广州市交委还要求专车平台不得“以低于成本的价格提供运营服务”。

对此，易观智库分析师张旭表示，无止境烧钱是不可持续的短期行为，“随着专车市场发展，未来对司机端和用户端的补贴都会慢慢减少直至消失，最终会凭借其服务等优势留住用户。”

责任编辑：白岚