快递业如何变抱怨为机遇(2)

面临新的跨越

随着快递业的发展速度提升，其地位也越来越重要，为了能够保证在春节期间的正常运营，2011年底，中国快递协会发布《春节法定假日期间快递服务指导规范》，要求快递业“歇人不歇业”，春节期间快递网点收派件服务时间总体不低于6个小时。2011年12月21日，国家邮政局官方网站发布《加强旺季快递服务督导工作的通知》，要求快递企业不得擅自停止经营。

这些措施无疑希望通过行政的手段，来解决中国快递业的服务质量问题。然而，事实证明，这些举措的效果并不明显，各家或明或暗采取各种手段“歇人歇业”。毕竟，快递公司也有着自己的难处。

春节期间经营亏损则是许多快递企业选择歇业的主要因素。据介绍，春节假期期间，快递公司的接单量约为平时的5%～10%，但一些公司超过50%的分拣与输送设备、车辆、人力等都要留守上岗，员工工资要按规定达到平时的三倍。

据估计，由于经营成本大幅提高，一些较大的快递企业今年春节假期的亏损额可能高达数千万元，一些较小的公司可能不得不耗损全年三四个月的利润。

旺季不堪重负，淡季无奈亏损，已经是中国快递业的一个突出矛盾。一方面，行业成本不断增加。除税收成本外，这几年的人力、燃油、土地等各方面成本都在增加。另一方面，提价阻力重重，利润被越摊越薄。统计数据显示，2005年，快递行业的利润率最高可达30%以上;而至2011年，平均利润率仅为5%到8%。

有业内人士表示，目前国内的快递行业已经到了行业洗牌的时候。兼并重组、优胜劣汰，将成为未来几年快递业发展的主题。

在这一过程中，政府相关部门的作用将变得更加明显。但一些市场人士认为，在制定中国快递业发展的规划和规定时，相关部门一定要慎重。在加大违规处罚力度、引导行业资源整合的同时，不能封堵快递行业的进入门槛，要让更多的企业有资格进入，促进行业内部的有效竞争;还要防止在这一行业内出现垄断行为，否则，最终受到伤害的还是消费者，出租车行业和家电零售行业就是前车之鉴。

毫无疑问，在这新一轮洗牌中，快递企业以往那种一台桌面、几部电话、召几个人就开张的粗犷模式难以适应形势，随着物联网等新技术的应用，快递业无论是技术装备、人员素质，还是管理水平都必须全面提升。只有这样，才能真正提上速，优化结构，扩大网络，提升服务质量，树立品牌信誉，实现跨越式发展。