自主品牌汽车应快速走向世界

——访北京车展组委会秘书长王侠

记者：第十二届北京国际车展于4月23日至5月2日在中国国际展览中心举办，无论在规模和水平上，都创下了新纪录。请问今年的车展有何看点?

王侠：本届车展共有来自14个国家和地区的2000余家厂商参展，涵盖了全球所有汽车跨国公司;车展总展览面积达到23万平方米，已经与全球展馆面积最大的法兰克福车展相当。大量新车全球首发、中国市场备受重视，以及中国自主品牌进军中高端汽车市场等成为本届车展三大特点。本届车展来自德国、法国、英国、意大利、瑞典、美国、澳大利亚、日本、韩国、马来西亚、新加坡以及中国和中国台湾、香港地区14个国家和地区的2000余家厂商参展。展品除了乘用车，还包括各类商用车、汽车零部件、汽车工业装备、汽车服务用品等。总展览面积达23万平方米，与全球展馆面积最大的法兰克福车展不相上下，创北京车展历史上展会规模的新纪录。

记者：从历届北京车展来看，今年的车展，汽车自主品牌有哪些进步和亮点?

王侠：今年自主品牌参加北京车展的积极性非常高，都希望通过北京车展这个平台走向国际，扩大海外影响力。例如车展的全球首发车总数为120台，其中自主品牌首发车就占了84台，自主品牌不仅有整车参展，更有发动机以及核心零部件的展览。从这几年间的发展可以看到，我们自主品牌参展的车型数量增长很快。从展台的布展水平上绝不输于国外品牌，从整个的展示水平来讲，我们的自主品牌在过去十年间发展非常快，不光是展出他们的自主车型，还有发动机、零部件和核心技术的展示。同时我们也希望借由北京车展这个平台，自主品牌能够走出国门，向国际市场展示自己。我们作为主办者，将会积极推动也乐见其成，助推自主品牌加快创新、发展的步伐。

记者：今年北京车展的主体是“创新·跨越”，随着国际汽车巨头将更多的精力与资源投放到中国市场，自主品牌如何去迎接挑战?

王侠：受经济环境、油价上涨、消费者偏好等众多外部因素的影响，整个车市，特别是自主品牌面临着前所未有的挑战。因此，竞争必将更加激烈，大浪淘沙将不可避免。以北京车展作为分水岭，中国将掀起产业升级和兼并重组的大潮。我想我们的企业，我们汽车从业者，也应该充分认识到竞争本身是市场化进程中的必修课。只有通过充分的竞争，才能实现优胜劣汰。推动中国市场结构性改变，才能够满怀信心迎接汽车产业全球化的洗礼。自主品牌要想在严酷竞争中立于不败之地，就必须加强自主创新建设，这是一个痛苦的过程，我们汽车人一定不能浮躁，一定要找准方向，认认真真，脚踏实地，辛勤耕耘，真正以振兴自主品牌为己任，浇灌自主品牌之花，期待它绽放在全球车市的舞台。

文/本报记者 梁 睿