拒绝降落的经济利己主义

上海飞海口的一架客机由于暴雨无法降落，申请备降，连续遭到三亚和广州2个机场的拒绝。最终，飞机降落在深圳机场时已经逼近了飞行的最低油量。相关人士透露，此种情况下的飞行安全隐患很大。据悉，民航局对上海地区备降保障工作进行专项整治。(6月20日《新闻晨报》)

飞机降落在深圳机场已经逼近飞行的最低油量，假若深圳机场也跟三亚与广州一般，以拒绝姿态应付之，那“机毁人亡”的悲剧便可能上演，想想都叫人后怕。幸好只是如果，如今一切平安，但这也带来足够的警醒，即如何规范管理飞机备降工作，最大限度地确保飞行安全，已是必须提上议程的工作。因类似事件并非一起，去年8月一条有关“吉祥航空谎报油量拒不避让，险致卡塔尔班机坠毁”的消息就在网上甚为流传。

机场拒绝飞机备降，在这一次次的新闻中，早已形成必要的常识。拒绝的原因，也无非有二：一者，自是利益问题——机场的特种车辆、停机位等都需要额外进行保障，但又不能对此征收高额费用;二者，则是情绪问题——飞机备降，乘客晚点，闹事生事的几率甚多，机场要对此做必要的安抚工作，为规避麻烦，自然不乐意。

从机场角度来看，其目的无非是省事省力省钱。在生命至上的伦理之下，这种完全的利己主义、功利主义，显然是行不通的。安全之上，方有经济。如人人自扫门前雪，不管他人瓦上霜，最终只会形成一种“互害局面”。即这个机场觉得别家的飞机占了自家便宜，别家机场同样这般思虑，最终自然只会形成“我不让你你不让我”的尴尬局面，而后果则是拿旅客的生命开玩笑。

于此次事件上，广州与三亚拒绝客机备降的请求，除非是相同的飞行安全冲突问题，不然，便是无法饶恕的罪，应对其严厉处罚。

龙敏飞

责任编辑：王雪莲