最新客机坠毁试验表明:头等舱乘客难逃一死

实验中的波音727飞机“坠毁”。

一架满载乘客的波音727客机从近800米的高空坠毁，会出现什么样的情形?日前一次飞机坠毁实验的结果告诉人们：在系好安全带并采用适当保护姿势的情况下，超过70%的乘客能够逃过一劫，但因为飞机坠毁时通常都是头部着地，坐头等舱的乘客基本难以幸免。

据报道，这是人类近30年来首次进行的实体客机撞击实验，美国探索频道将于下月播出此次飞机坠毁实验的纪录片。

还原实况

数十个摄像机齐拍摄

这项耗资100万英镑的实验由美国探索频道、英国第四频道和德国Pro Sieben电视台联合进行。

坠机实验被安排在墨西哥境内的索诺拉沙漠。55岁的飞行员詹姆斯首先把170座的波音727飞机开到近800米的高空，随后出舱跳伞。在詹姆斯安全跳伞后，地面的另一名飞行员遥控飞机坠地。

据报道，这架波音727内安装了大量传感器，还在座椅上安放了专门用于碰撞实验的假人。这样做的目的是要创造一个真实的空难环境，以使飞行专家对飞机机身、机舱的抗撞击能力以及坠机对人体碰撞等情况进行研究，以期研究提高乘员存活可能性的相应措施，以及评估黑匣子记录撞击事故的技术能力。

据报道，为了真实记录飞机坠毁的全过程，摄制组共动用了数十个摄像机从多个角度进行记录，它们被安置在波音727飞机内部、追踪拍摄的飞机上、地面甚至跳伞飞行员的头盔上。

实验中的波音727飞机。

专家欣慰

撞击后机舱灯还能亮

安妮·埃文斯曾是英国飞行意外调查组的专家，她被邀请参加此次飞机坠毁实验的评估工作。埃文斯观察到，在飞机落地断裂后，机舱地面的灯光系统和乘客头顶的行李架都能正常使用，因为如今飞行的大多数飞机都比实验中的波音727飞机要先进很多，因此能预计它们的抗撞击能力也会比实验飞机强，这也是埃文斯感到欣慰的地方。

“但需要改进的一点是，机舱里的电线会掉落，这会阻挡乘客的逃生道路。”埃文斯说。

至于座位选择，埃文斯指出，后排座位确实比较安全，而前排座位受撞击的冲击比较大。“如果要我选的话，我会找一个舒适并且离紧急出口不远的座位。”她说。

实验用人偶模拟乘客，结果显示环抱支撑姿势能使生存几率增大。

责任编辑：辛欣