北京：三轮摩托集中整治 老年代步车不能非法上路

9月18日，朝阳区双井桥东南角，民警将查扣的非法三轮车装车。新京报记者 王贵彬 摄

在经前期的宣传基础上，9月15日起，北京正式对路面上的燃油两轮摩托车、电动燃油三轮车进行集中整治。据市公安局交管局相关负责人通报，截至9月22日，执法部门已依法扣留车辆7806辆，处罚10180人。

此外，交管部门也明确表示，快递、环卫等城市保障三轮车也属于整治范围，相关部门正加紧制定相关政策。

三轮车非法运营是查处重点

交管局相关负责人介绍，按国家相关法规，燃油两轮摩托车、电动燃油三轮车均属于机动车，应当注册登记并取得号牌后方可上路行驶，驾驶人应当取得摩托车驾驶证。但现状是绝大多数电动三轮车没有牌照，驾驶人也无相应驾照。对此，交管部门展开此类交通违法整治行动，对前期确定的78处地区作为排查重点，展开集中整治。

该负责人表示，此次整治重点包括：电动(燃油)三轮车非法运营的违法行为，主要是地铁口、菜市场等;燃油两轮摩托车无号牌上路行驶、京B及外埠号牌摩托车违法进入禁限区域等违法行为。

媒体及市民比较关注快递、环卫、送奶、送水、送报等城市生活保障三轮摩托车整治取缔问题，交管局相关负责人表示，目前这些车辆绝大多数是未列入国家《公告》的拼装车，驾驶人也未取得驾照，违法上路属于整治范围，“这些违法乱象也是多年形成的，北京市政府正在组织相关部门加紧研究政策。”

老年代步车不能非法上路

除了非法运营的三轮车，很多家庭自用三轮车及老年代步车，也是无牌无证车辆，属于查处整治范围。

在此次整治查处过程中，针对一些群众反映整治影响低收入家庭接送孩子、看病等出行问题，交管局相关负责人强调，选择出行方式不能突破法律底线，也不能以“透支”安全作为代价。

他表示，很多老年人视力差、反应慢，仍驾驶三轮摩托车、老年代步车非法上路，严重扰乱了城市秩序，也危及别人出行安全，“希望市民强化安全意识和法律观念，选择合法安全的出行方式。”

■ 企业应对

快递改用电动自行车送货

整治电动燃油三轮车的整治，很多靠此送货的快递、水站所受影响较大。崇文门一家送水公司负责人称，目前主要的应对措施是，用电动车一桶一桶送;接下来考虑到在送水量大的小区，跟小区物业协商“增设临时点。”

另几家快递公司则表示，目前应对措施是采用汽车集中送货、电动自行车分散送货相结合的方式。一名负责人表示，一些学校、公司等可以用汽车拉过去，放到点上，“我们的快递人员打电话等人签收就可以了”。主要问题就是，给小区送货，只能增设临时点，用电动自行车一件件送，增加了成本。

■ 专家说法

“城市保障性用车不能一刀切”

北京工业大学交通研究中心教授陈艳艳称，交管部门主要从三点考虑制定净化方案和措施，即道路资源的使用、交通安全、城市形象。

陈艳艳称，快递作为城市发展的一个因素，与老百姓的生活息息相关，是城市发展不可忽视的因素，不能采取一刀切的形式。“政府可以帮助企业搭建物流平台，往更加标准化的方向发展。”送水、牛奶等企业，可以跟社区结合，多增加供水点。使周转速度提升上来，这样企业成本不见得会增加。当然，这也需要政府出面，不能只靠企业来承担。

本组稿件采写/新京报记者 郭超 见习记者 郭永芳