中国迎来“黄标车”淘汰高峰

新华网太原12月4日电(记者吕梦琦)山西省日前出台一系列措施，淘汰黄标车和老旧车。据悉，今年该省将淘汰黄标车和老旧车辆21.6万辆，计划3年内基本淘汰全省所有黄标车。

山西省公安厅交管局相关负责人表示，山西省将对这两类车辆实施限行、报废和整顿，并对提前1年以上报废的车辆给予0.22万元—1.98万元的财政补贴。对于主动淘汰的车主，政府还将协调车企对其购买新车给予让利等优惠。

像山西省一样，中国其他地区也出台了各种措施，努力完成黄标车和老旧车淘汰任务。2012年10月，国务院批复《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，黄标车淘汰不仅被明确列入其中，而且以约940亿元的投资规模位居八大重点工程项目之首。

按照《规划》要求，京津冀、长三角、珠三角等重点地区要力争到2015年底基本淘汰辖区内黄标车，到2017年底要基本淘汰全国范围的黄标车。

目前，中国各地都出台了淘汰黄标车的详细计划，部分省市甚至提出了比中央政府更为严苛的报废更新目标。例如，北京市就明确提出今年淘汰更新老旧机动车20万辆，基本淘汰黄标车，并促进一些行业车辆结构调整，以实现节能减排的目标。

数据显示，中国已经迎来黄标车淘汰高峰。按照计划，中国今年要淘汰600万辆黄标车。未来几年，中国每年都会有数百万辆汽车被淘汰，这无疑也会催生庞大的新车市场需求。

从环保部10月底首次通报的前三季度各地淘汰情况来看，中国各地淘汰黄标车和老旧车淘汰的进展难令人满意。

除了青海、山东已提前完成今年全部淘汰任务以外，只有北京、山西等8个省(市、区)已完成任务总量的75%以上，而河南、黑龙江等7个省(区)完成进度严重滞后，不足全年计划的40%。

专家表示，随着中国雾霾日益严重，黄标车和老旧车的淘汰已经刻不容缓，中央政府应该对相关工作加强督导，倒逼各地政府如期兑现目标。