油价上涨，只能消费者埋单吗？

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随着汽、柴油价格的上调，一些城市先后上调出租车燃油附加费

油价涨，燃油附加费提高

“燃油附加费提高后，每月要多支出几十元，有些吃不消啊。”就职于北京市朝阳区某家电销售公司的客户部任志超说。由于工作关系，他出门经常需要打车，每天至少有一到两次，积少成多，带来不小的消费压力。

随着我国汽、柴油价格的上调，深圳、厦门、昆明、北京、大连等城市先后上调出租车燃油附加费。其中北京市出租车乘距超过3公里的乘客燃油附加费标准由1元/运次调整为2元/运次。

虽然社会对出租车的需求刚性较强，但燃油附加费的上涨还是影响了出租车行业的需求。开了10多年出租车的李师傅告诉记者，很多3公里稍微多点的乘客在结账时表现出对燃油附加费调整的不适应，并表示出以后类似出行选择公交等公共交通的意愿。

化解成本压力，降份钱呼声大

“燃油附加费增加1块钱，对出租车行业来说就是场及时雨!”李师傅说，如今出租车司机这份职业可以用“高强度、低收入”来形容;尤其最近油价上涨后，纯收入进一步缩水，甚至有不少司机动了转行的念头。“涨了这1块钱，虽然不多，但还是让我们心里稍稍宽慰些。”李师傅说。

燃油附加费的调整，基本上能够抵消油价上涨带来的成本上升。李师傅介绍了自己4月10日的营收：全天共营运33位乘客，除去里程在3公里内的11位，收入比燃油附加费未调整时多了22元。而当天的总里程在300多公里，按油耗30升计算，燃油成本上升15元左右。燃油附加费上调能够弥补油价成本。

责任编辑：杨旭东