京津冀晋豫鲁迈向“同城时代”(2)

九站穿越冀中南，河北 昨起“乘高铁”

12月26日，备受瞩目的京广高铁正式通车，我省境内设有涿州东站、高碑店东站、保定东站、定州东站、石家庄机场站、石家庄站、高邑西站、邢台东站、邯郸东站9个停靠站，河北由此进入“高铁时代”，本报记者亲临一线体验高铁速度。

67分钟!记者从石家庄“飞抵”北京西

本报记者 李春炜

12月26日9时，石家庄站始发的首趟高铁G802次列车准时从石家庄出发，向着北京方向驶进。

在G802列车上，记者看到，二等座车厢基本满座，一等座车厢也基本满员。

石家庄客运段高铁车队总支书记陈维旗介绍说，G802列车共有16节车厢，额定1028人，当日的乘客有987人，上客率达到了96%，其中，一等座、商务座的上座率也比较高。

说话间，列车进入石家庄隧道。

对于高铁票价，不少乘客表示对二等座129元的票价可以接受。“动车的二等车票也得将近90块钱，多加40块钱，可以免受旅途劳顿，是值得的。”乘客张先生说。经常往返京石的市民肖先生这次买的是207元的一等座，他希望今后能推出月票。

不到3分钟，车窗外亮了起来，列车已经“穿出”石家庄。之后，列车以300公里左右的时速一路向北。

10时07分，列车停靠在了北京西站，整个运行时间仅用了67分钟。

邯郸：坐高铁到北京只需两小时

本报驻邯郸记者 邢云 陈正

12月26日，邯郸东站正式启用，邯郸市民外出又多了一种选择，选择乘坐高铁出行，到北京两个小时左右就可抵达，到武汉也将由8小时缩短到3个多小时。

高铁正式开通后，经停邯郸东站的列车共有48对，其中始发终到列车有4对。分别为：北京西至邯郸东G6731/G6734，停靠高碑店东、石家庄、邯郸东;G6733/G6736，停靠保定东、定州东、石家庄、邯郸东;G6735/G6732，停靠保定东、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东。石家庄至邯郸东G6751/G6752，中途停靠邢台东。

据了解，京广高铁全线设计时速为350公里，初期运营速度300公里，目前从邯郸到北京西站需要两小时整。从邯郸东到北京西，最便宜的二等座票价为216元，最贵的商务座为662元。

验票、盖章、安检，感觉像登机

本报冀中版记者 于建超

10月26日13时，手拿首趟京广直达列车——— G81次列车车票，记者赶到了保定东站。

在候车厅，一名工作人员查看了记者的车票后，带领记者将行李放进安检机进行安检，并在查验了身份证和车票后，在车票上盖了章。验完车票，另一名工作人员用电子安检仪对着记者上下“扫描”了一番，和机场安检程序非常相似。

13时45分许，本报记者登上了G81次列车。和普通动车相比，新型列车增加了180°平躺座椅、观光区座椅等高端设置，电源插座、卫生间SOS按钮等人性化设施更加完善，但最大的感受还是——— 快!

保定四站有序迎客 部分旅客买票只为留念

本报冀中版记者 张卫军 冯硕

高铁开通首日，记者从保定境内四个高铁车站获悉，高铁开通首日，涿州东站共接待了145名旅客;高碑店东站安全送走近200名乘客;保定东站共发送高铁列车47对，占到了全额发送量的59%。各站运行首日秩序井然，未出现票源紧张等现象。

12月26日9时45分，京广高铁列车G603次驶停高碑店东站，成了在保定境内停靠的第一趟高铁列车。因为铁路运行图调整，当日最早的几趟高铁都没有在涿州停靠，G508次列车成为第一列在涿州停站的高铁列车。不少市民来到涿州东站参观。不少关注涿州东站的摄影爱好者，也特地赶来拍照，用快门留住这历史性的一刻。据工作人员介绍，截止到18时，涿州东站共接待了145名旅客，这些旅客大部分是去北京，也有人坐南下的车奔赴太原、西安等地。颇有意思的是，几位市民甚至买了车票后并不上车，只为留个纪念。

邢台东站：首日往来乘客近百名

本报邢台电(记者卢玉辉)12月26日，京广高铁正式通车，邢台东站正式投入运营，共有35趟列车停靠邢台东站。通车当日，停靠邢台东站的有18趟列车，27日将恢复正常，26日邢台站上车的乘客有近百人。据乘客反映，高铁确实很快捷。“今天最早的车是10点半左右，没票不能进站。”7时40分左右，在邢台东站候车大厅，虽然没什么乘客，但车站工作人员在每个岗位上等候待命。

在售票厅，每个售票窗口都有工作人员，大厅内的自动售票机处于工作状态，时而有人过来咨询车票的价格和车辆的时间，工作人员耐心解释并演示操作方法。

10时49分，G508(武汉-北京西)比时刻表晚点6分钟，停靠在邢台东站第三站台。接站的一位车站工作人员告诉记者，当天上车的乘客有90多人。“又快又稳，最高时速能达到350公里。”从河南鹤壁过来的席先生说，一共半个小时的路程，比普通列车节省一个多小时。

4分钟后，G508缓缓离开站台。



 

责任编辑：辛欣