交通部门拟“收编”打车软件 补贴的几十亿白烧了？

两大打车软件巨头——“嘀嘀打车”和“快的打车”，近日取消乘客打车现金补贴，持续了半年的“烧钱大战”才刚刚熄火，交通运输部5月27日公布了一份征求意见稿，拟对打车软件统一接入管理，将这个新兴行业再次推上舆论风口。意见稿提出，将逐步实现人工电话召车、手机软件召车、网络约车等方式，通过统一电召服务平台运转，并推送至统一车载终端播报。要求出租汽车驾驶员行车过程中不得接打和使用手机。同时，今后即时召车需求信息只能向空载出租汽车推送和播报……这份通知被外界视为是要“收编打车软件”，甚至有网友戏称，“补贴的几十亿白烧了”。

艾瑞数据显示，一季度中国打车APP客户端累计用户近1亿。这份征求意见稿在公布后引发大量网友关注。网友争议的焦点集中在三点：该不该统一到车载平台?各种 “奖励”该不该叫停?数据共享是不是有难度?有网友认为，相关部门的“手伸得太长了，什么都想管，快的嘀嘀不用争了，反正这下都被收编了”。也有人表示，防止跑单、拒载，确实有必要加强管理，对政府部门的行为不用“反应过激”。“市长”直接介入，“市场”该怎么办?

一份相关的网上调查显示，39%的被调查者表示会坚持使用打车软件，因为好用;60%的人则明确表示是冲着补贴去的，没了补贴当然就不用了;还有1%的人表示无所谓。综合新华网 广州日报

网评】

统一平台 是否便利?

@楚振华：我一直用打车软件，叫车很方便，但打电召电话，总是提示请等待，成功率很低，不知以后会怎样。

@的哥：我同时用打车软件和统一安装的电召平台，但我感觉还是打车软件用起来方便，更人性化。

@乘客甲：拨打电召平台的电话每分钟收费一块多钱，还经常占线或等待时间过长，打个叫车电话就要几块钱，跟网络叫车几乎零成本来比，确实没什么优势。

@网友：我不知道打车软件被“收编”之后，会不会收管理费，如果收费的话，这笔钱肯定会转嫁到乘客和司机的身上。

@出行靠走联络靠吼：几次用快的嘀嘀叫车，半小时都没人理，到路边不到3分钟就招手打到了车。司机说他们基本不用了，实在闲时才看看附近是否有叫车的。所以，我卸载了打车软件。

市场栽树 政府摘果?

@zwleagle：这是以有序的名义行行政垄断之实。交通运输部规范市场秩序是对的，但下场子当运动员涉嫌侵权。

@yy820404：这感觉像是人家耕地播种啥都弄好了，交通运输部一看时机成熟直接收割了啊。

@呜呜苏拉微博达人：但凡有点油水的市场经济，又被收编成了计划经济。

@弃官从车夫：公权力介入打车软件，补贴的几十亿白烧了。

@不可思议的冬天：快的嘀嘀两家前期投入了上亿的补贴培育市场，培养及改变消费者的打车习惯，现在好了，有关部门直接坐享其成，一句话就把你们搞定了。

用户体验 还会好吗?

@不当包子的兜兜妈：市场经济条件下，有过度干预的嫌疑。

@Fiona512：如果收编，能保证现在这么好的用户体验吗?

@律师宋波：交通运输部的初衷是好的，但方式欠妥，无形之中拿走了企业培育起来的市场，挫伤了企业的积极性。以后再有这样的事，其他企业谁还敢做?

@同台出：这样的市场当然是收编的好，但要做好监管。