永破纪录的双十一与消费降级

如果只看线上交易，自然形式一片大好，哪里来的消费降级之说?

文 / 小鱼

全线飘红的双十一战绩，丝毫显露不出经济增速放缓的迹象。阿里系当天成交额达到2135亿元(不含盒马鲜生、饿了么、口碑等线下交易数据)，同比增加27%，这是天猫双十一购物节开创以来首次突破2000亿大关。京东11.11全球好物节从11月1日到11日累计下单金额达1598亿，同样创造新纪录，其他电商平台也纷纷报捷。2009年第一届双十一购物节，阿里系成交额为5200万元，10年成交规模增长4000多倍，如果只看线上交易，自然形式一片大好，哪里来的消费降级之说?

虽然在线交易已经占据社会消费品零售总额的20%左右，但各大电商平台精心维护的漂亮曲线，已经不是社会经济的正常反映。根据国家统计局公布的数字，我国前三季度国民生产总值同比增速为6.7%，与上半年大体持平;三季度6.5%，比二季度下滑0.2个百分点，创下十年来最低增速记录。从消费端来看，前三季度社会消费品零售总额的增速是9.3%，去年同期是10.4%，降速明显，确实出现了消费增长趋势下降，所以今年以来社会上关于“消费降级”的讨论十分火热。

对社会经济影响大的两个产业寒气逼人。中国信息通信研究院10月15日发布的数据显示，2018年前9个月，中国手机市场出货量3.05亿部，同比下降17.0%。其中，9月份出货量3902.2万部，同比下降11.7%，环比增长19.7%。国际市场调研机构IDC数字大致接近，预计2018年中国市场智能手机出货量将下滑6.3%，主要因为上半年的表现欠佳，出货量下滑了11%。而下半年出货量将反弹，预计将下滑2%，而2019年将恢复增长。

而根据中汽协近期发布的汽车产销数据显示，三季度汽车整体销售 638 万辆，同比下滑 7%。其中乘用车销售 537 万辆，同比下滑 7.3%，下滑幅度为十几年来最大;商用载货车销售 83 万辆，同比下滑 8.5%，为 6 个月来首次同比下滑;商用载客车销售 11.4 万辆，同比大跌 12.7%。2018年1至10月，我国汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%，为今年来的首次负增长。而在今年仅剩不到两个月的时间里，中国汽车业可能还会创下一个历史记录，即2018年全年车市销量可能将迎来近26年以来的首次负增长。

从手机和汽车这两个大规模消费品来看，下游不景气已经开始影响到上游，供应链出现价格大幅下滑，不少厂商开始限产。

双十一连续红火，离不开原厂与电商平台的竭力推动，也与人们逐渐养成集中在11月“剁手”有关，而阿里与京东要延续刷记录的压力，不免会催生寅吃卯粮的做法，这一人造交易洪峰尖峰越高，其数据与事实的偏离可能更大。当然，从IT基础设施从业者角度来看，大概现在还没有比双十一更好玩更有挑战的场景。
 

责任编辑：张世芳