康菲缘何出尔反尔

中海油、康菲渤海漏油事件发生近半年后，当事方康菲突然在接受境外媒体的小范围采访时反口说，基本没有证据显示渤海漏油事故对海洋环境造成影响。此前在面对国内媒体的大型发布会上，他们称对渤海漏油事件表示歉意，并将承担相应的责任。

康菲在试探着中国的底线，而中国相关监管部门对此事的久拖不决，也给了他们足够的时间。

几乎同一时间，巴西联邦检察官表示，雪佛龙公司位于里约热内卢海岸油田的石油泄露造成环境影响，巴西将寻求106亿美元的赔偿。

不妨来对比这两个类似事件，中海油、康菲的泄露事故发生在今年7月，雪佛龙漏油发生在11月;中海油、康菲的渤海漏油的泄漏量约为3400桶，雪佛龙的巴西漏油量3000桶;中国至今被媒体曝光的官方赔偿为数亿元人民币，巴西的赔偿额达106亿美元。

无论从处理力度、还是处理速度上，国内相关部门都要远远落后于同为发展中国家的巴西。

至今除了认定中海油、康菲渤海漏油是一起责任事故外，对于其最终对海洋生态环境的影响，权威报告迟迟没有出台。

单靠一起责任事故的认定，显然对受损方的维权很难提供实质性帮助。在污染影响程度认定上久拖不决，恰恰折射出长期以来在海洋环境污染事故中，监管层长期缺位。

发生在海底的原油或者天然气泄露事故，无论从排查泄漏点和封堵难度，都要远远高于发生在陆地上的泄露事故。而且，一旦海洋环境受到污染，修复难度也远高于陆上。但大部分发生在中国的海洋泄露事故，往往都被一句 “没有造成环境污染”所带过。事实真相到底如何，并没有权威机构去及时认定。

中海油、康菲渤海漏油事件至今已近半年，从早期的“捂盖子”，到不得不披露，再到对善后处理的久拖不决，康菲的底气似乎变得越来越足，而事故的相关责任方中海油同样未对此表明表态。

时至今日，再去指责康菲的出尔反尔，并没有多少现实意义，需要反思的是，如何对中国海洋环境污染事故进行认定。目前，海上能源开采和海上能源通道建设如火如荼，相关监管制度须尽快建立和完善，以免重蹈覆辙。(记者 张一鸣)