九龙山股权之迷：海航称款已付但无法出示凭证

九龙山股权争夺日渐白热化，海航旅业品牌中心相关负责人向中国网财经中心记者表示，公司已付清收购款，但碍于财务规范无法出具详细凭证，与九龙山的最大分歧在于对未来发展方向的不同认识。

2011年海航置业入主九龙山后，九龙山原控股人、现任董事长李勤夫便与其展开了一系列的明争暗斗，目标直指公司控制权。(编者注：目前“海航系”的地产业务分置在海航基础、海航实业和海航旅业三大战略板块中，控股九龙山的海航置业归属海航实业板块，但九龙山的经营管理归海航旅业负责。)

2012年6月30日，九龙山发布2011年度股东大会决议公告，11项议案中8项被否;李勤夫随即展开快速反击，于7月5日解聘了“海航系”财务总监秦毅;7月20日与8月2日，海航置业两次向董事会提请立即召开临时股东会议，改选董事会、监事会，均未果;8月10日，海航置业首次公开发难，称九龙山监事会拒绝召集临时股东大会系违法行为，应予以罢免。

在双方矛盾愈演愈烈之际，海航旅业品牌中心相关负责人对中国网财经中心记者表示，目前暂不会通过法律途径解决此事，“九龙山监事会应该会就8月10日的公告做出回应，如不回应，我们会向交易所、证监会提出要求，相信会妥善解决。”

曾有媒体称海航未付清收购款是双方产生分歧的罪魁祸首，海航旅业向中国网财经中心记者澄清了这一说法，称早在2011年11月10日，公司就已向原控股股东支付了最后一笔转股款。海航为何不将付款凭证公之于众?上述人士称，考虑到财务规范方面的要求，加之九龙山系上市公司，因此不方便将这一情况作更详细的公示，“目前九龙山已向我们提起诉讼，我们会向法院提交这些凭证。”该人士认为，对公司战略发展方向的不同认识才是九龙山与海航的最大分歧，海航希望九龙山成为旗下唯一的旅游整合平台，而九龙山对此并不认同。

海航多次向记者表示，希望与九龙山方面通过沟通的方式实现控制权的平稳过渡，共同保障股民利益。

8月14日，记者多次致电九龙山董事会办公室但无人接听。